Principes d'économie politique

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1737995603

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-113493

Document type:: Monograph

Author:: Gide, Charles http://d-nb.info/gnd/117543985

Title:: Principes d'économie politique

Edition:: 25 éd.

Place of publication:: Paris

Publisher:: Sirey

Year of publication:: 1926

Scope:: IV, 702 Seiten

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Livre I. La production

Collection:: Economics Books

LA NATURE : 20 hommes, chaque nouveau cheval-vapeur créé va permettre à un seul homme qui le conduira de supprimer le travail de 20 autres ouvriers et, par conséquent, va condamner ceux-ci au chômage. Et comme chacun de ces 20 hommes s'efforce de conserver sa place, il semble bien qu’il doit en résulter une surenchère au rabais qui avilira les salaires. L'’économiste Sismondi, il y a un siècle, s’est fait une célé- brité d'hérétique, mieux méritée à d’autres égards, par l’élo- quence avec laquelle il a dénoncé le machinisme comme un fléau pour la classe ouvrière et pour toute la nation. Il disait que l'invention des machines « rendait la population superflue » (c’est le titre d'un des chapitres de son livre Nouveaux Principes d'Economie Politique). Si, disait-il, le machinisme arrivait à un tel degré de perfection que le roi d’Angleterre pût en tournant une manivelle produire tout ce qui serait nécessaire aux besoins de la population, qu’advien- drait-il de la nation anglaise? On sait que les ouvriers aussi ont été violemment hostiles à l'introduction des procédés mécaniques dans l’industrie et qu'ils ont manifesté maintes fois cette hostilité en brisant les machines et en pourchassant les inventeurs. Point n’est besoin de remonter au bateau à vapeur de Papin, mis en pièces en 1707, ou au métier Jacquard brûlé, il y a cent ans, à Lyon. Aujourd'hui encore, nous avons vu les ouvriers déchargeurs des ports de Marseille ou de Boulogne s’opposer à l'établissement des grues et les pêcheurs de Bretagne s’in- surger contre l'emploi des grands filets tournants et des bateaux à vapeur dans la pêche aux sardines, parce qu’ils croient que plus ils livreront de poissons et moins ils seront payés, et cela à un moment de disette générale ! C’est naturel, car les ouvriers sont nécessairement les premiers à subir le contre-coup de l’invention mécanique qui vient briser leurs bras. Et comme ils vivent au jour le jour, ils ne peuvent attendre que cela « se tasse » Mais, au contraire, les économistes préoccupés de prouver qu'il ne saurait exister dans notre organisation économique de contradiction entre l'intérêt social et les intérêts indivi- 101

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