Principes d'économie politique

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1737995603

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-113493

Document type:: Monograph

Author:: Gide, Charles http://d-nb.info/gnd/117543985

Title:: Principes d'économie politique

Edition:: 25 éd.

Place of publication:: Paris

Publisher:: Sirey

Year of publication:: 1926

Scope:: IV, 702 Seiten

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Livre I. La production

Collection:: Economics Books

LA NATURE 115 prix qui en est la conséquence fût générale et simultanée En ce cas, oui, on pourrait dire qu’il importerait peu à l’ouvrier de toucher un salaire réduit de moitié si toutes ses dépenses se trouvaient aussi réduites de moitié. Malheureu- sement nous avons constaté tout à l'heure que les décou- vertes mécaniques n’ont pas lieu dans toutes les branches de la production, mais seulement dans un petit nombre d’entre elles, et notamment qu’elles n’affectent que dans une faible mesure précisément celles des dépenses qui occupent la plus grande place dans le budget de l’ouvrier, à savoir la nourri- ture et le logement. 20 Accroissement de la demande de main-d'œuvre. — Loin de supprimer ou de restreindre la demande de main-d'œuvre, le machinisme a pour résultat, dit-on, d’augmenter cette demande. En effet, tout invention mécanique, par cela seul qu’elle amène une baisse des prix, doit provoquer une augmentation de débit correspondante, selon la « loi de la demande », et par conséquent elle finit toujours par rappeler les travailleurs qu’elle avait momentanément expulsés. Au lieu de leur enlever de l’ouvrage, elle leur en crée. Et les exemples à l’appui abondent. Grâce à la multiplication des livres depuis l’invention de l'imprimerie, combien plus d'ouvriers typographes aujourd’hui que de copistes au moyen âge ! Grâce aux chemins de fer, combien plus de voyageurs et par conséquent combien plus d'employés de chemins de fer dans les services de la traction et de l’exploitation qu’il n’y avait autrefois de postillons, palefreniers et maîtres de postes ! Grâce aux métiers mécaniques, combien plus d'ouvriers employés dans l’industrie textile qu’autrefois de tisserands! À ceci on peut d’abord répondre que, quoique l’accroisse- ment du débit soit la conséquence normale de la baisse des prix, ce n’est pas vrai dans tous les cas, notamment dans les cas suivants : — a) Toutes les fois qu’un produit ne répond qu'à un besoin limité. L’exemple des cercueils est classique, mais il est bien d’autres produits ‘sel, parapluies, lunettes, clefs) pour lesquels une baisse de prix n’augmenterait que LS

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