Zur Psychologie des Anlernens und Einübens im Wirtschaftsleben

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1742728707

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-124362

Document type:: Monograph

Author:: Carrard, Alfred http://d-nb.info/gnd/118895796

Title:: Zur Psychologie des Anlernens und Einübens im Wirtschaftsleben

Place of publication:: Zürich

Publisher:: Hofer

Year of publication:: 1927

Scope:: 67 S.; graph. Darst.

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: II. Kapitel. Die Instruktion der Tramwagenführer

Collection:: Economics Books

in-+ daß eine Unklarheit oder Unsicherheit entstehen kann, die später korri- nd giert werden muß. Wenn diese Zusammenhänge gut verstanden und eingeübt sind, in-] kann zur Umschaltung der Motoren von der Serieschaltung auf die Pa- die‘ "allelschaltung übergegangen werden. Beim Weiterbewegen der Kurbel ig-) Von der letzten Touche der Serieschaltung auf die erste Touche der Pa- nn rTallelschaltung werden die Motoren umgeschaltet. Der Kandidat kann 21» diese Umschaltung an der Instruktionstafel wiederum anschaulich ver- nn? folgen. Man zeigt ihm, wie in beiden Fällen der Stromverlauf ist und -e daß bei der Parallelschaltung mehr Strom und deshalb auch mehr Kraft ar5 durch jeden Motor hindurch kann, als wenn der gleiche Strom unter ars Sonst gleichen Bedingungen sukzessive durch beide Motoren hindurch las geht. Diese Ausdrucksweise mag dem elektrotechnisch Geschulten un- en Senau erscheinen. Es ist aber zu beachten, daß, wenn nicht mit den em Begriffen Widerstand, Spannung, Amperes operiert werden kann, es un- a lich ist, sich möglichst anschaulicher Darstellungen zu bedienen. he ba der genannten Weise und Form leuchten die elektrotechnischen Ver- 1b miese den meisten Kandidaten tatsächlich sofort ein. Bei dieser Ge- eB egenheit wird es dem Lernenden auch verständlich, warum er die Um- 38 Schaltzone mit der Kurbel rasch durchfahren muß. Man kann ihm zB nun auch leicht klarmachen, daß die Schaltung so eingerichtet sein is N daß bei der ersten Touche der Parallelschaltung wieder Wider- R ände vorgeschaltet werden, damit kein zu starker Stromstoß entsteht. - di In dieser Weise wird instruiert, bis der Instruierende sicher ist, daß g8 On Kandidaten zum vollen Verständnis der Kontrollerbedienung unter x O "malen Verhältnissen gelangt sind. Wenn es so weit ist, läßt er diese we den schließlich weiter üben, ohne mehr die roten Lampen auf- 9 nn en ten zu lassen. Immerhin darf diese Stütze nicht zu früh wegge- # dn men werden, da sonst riskiert wird, daß die Vorstellung der Vor- a infos ungenau bleibt, was natürlich den weiteren Kenntnisaufbau be- p ächtigen würde. ‘ Auf SObeld das Verständnis genügend gefestigt ist, kann der Kandidat 3 den De iör ung en, die auftreten können, aufmerksam gemacht wer- E halt Ss wird ihm nun gezeigt, wie er sich in solchen Fällen zu ver- en halt. ; ne beim bisherigen Instruktionsverfahren ist es nicht allzu schwer, tabrinan das Verhalten ‚beim Fahren unter normalen Umständen bei- | Öilatie ren Erleichternd ist dabei der Umstand, daß die Hauptmani- 1 immer nen später beim Fahren ständig geübt werden. Dagegen ist es Ben "m schwieriger, das richtige Verhalten bei eintretenden Störun- denn zu instruieren, daß es im Bedarfsfalle wirklich noch da ist; n verhälne bloßes Eindrillen ist ausgeschlossen, weil solche Fälle doch dahin Ismäßig selten vorkommen, so daß die automatische Reaktion bis wieder verloren geht. Darum bleibt nichts anderes übrig, als an 97

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