Völkerbund, Die Weltwirtschaftskonferenz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1742732488

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-116734

Document type:: Monograph

Title:: Völkerbund, Die Weltwirtschaftskonferenz

Place of publication:: Berlin

Publisher:: [Reichswirtschaftsminist.]

Year of publication:: 25. Juni 1927

Scope:: 115 S.

Digitisation:: 2020

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Handel

Collection:: Economics Books

4 )} Das gleiche gilt für das Dumping, das mächtige Handelsunternehmungen oder Handelsverbände in einem oder mehreren Ländern ausüben, um ähnliche Indu- strien in einem anderen Lande zu zerstören und sich so die Möglichkeit zu verschaffen, später die DPreise auf dem Markte jenes Landes zu erhöhen. Es steht fest, daß das Dumping in den Ausfuhr- ländern durch hohe Einfuhrzölle erleichtert wird und daß es zur Einführung hoher Abwehrzölle im Einfuhr lande führen kann. Die Konferenz ist der Ansicht, daß das Dumping auf ein Mindestmaß herabgeseßkt werden muß und daß zu diesem Zwecke jede mögliche Maßnahme getroffen werden sollte, um allgemein dauerhafte Produktions- und Han- delsverhältnisse zu schaffen und die überhohen Sölle der Ausfuhrländer zu ermäßigen. Die Konferenz empfiehlt jedoch, daß Einfuhrländer, die sich zu Abwehrmaßnahmen gegen das Dumping rtr tv f rt e R8E, ihrer Wirkung weit über das erstrebte Ziel hinaus- gehen würden. 3. Diskriminierung beim Iransport Auf der Tagesordnung der Wirtschaftskonferenz steht die Erforschung der indirekten Methoden zum Schute des nationalen Handels und der Landesschiffahrt und ins- besondere die Frage der aus dem Transportsystem sich ergebenden Diskriminierung!). Die allgemeinen Trans- portfragen hat die Konferenz nicht zu behandeln, sondern sie nur so weit zu berücksichtigen, wie sie das inter- nationale Wirtschaftsleben beeinflussen. Von diesem Standpunkt aus sind Verkehrsunterneh- mungen, mögen sie sich nun mit dem Bahn- oder See- transport oder dem internationalen Schifftransport- dem Juhr- oder dem Flugtransport befassen, nichts als Diener des Handels. Sie sind nicht die Schöpfer des Verkehrs, und sie unterliegen eher dem Einfluß der allge- meinen Wirtschaftslage, als daß sie einen Einfluß darauf ausübten. Einzig das Gedeihen der Landwirtschaft, der Industrie und des Handels kann ihnen durch Belebung des Verkehrs ermöglichen, den vollen Ertrag aus ihren Unternehmen zu ziehen, und setzt sie in den Stand, ihrer- seits das Höchstmaß an Leistungen zu bieten. Ebenso haben die Hindernisse, unter denen der Transport leidet, größtenteils ihren Ursprung nicht in dem Transport- system selbst; im Gegenteil, der Transport unterliegt dem Einfluß von Förmlichkeiten, Verzögerungen oder Vor- sichtsmaßregeln verschiedener Art, die von verwaltungs- technischen, polizeilichen, fiskalischen oder wirtschafts- politischen Erwägungen eingegeben sind und deren Aus- maß und Folgen die Verkehrsunternehmungen sich nur 1) In den der Konferenz vorgelegten Urkunden, namentlich in der Denkschrift der Internationalen Handelskammer über Zollschranken sind zahlreiche Probleme mit allen Einzelheiten enthalten. Die Konferenz ist der Ansicht, daß insbesondere diese Denkschrift den zu- tt heren rr zt PL LU. m CGG durchzusetzen. e 17:1

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