Die politische Ökonomie des Rentners

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1751730271

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-127610

Document type:: Monograph

Author:: Yule, George Udny http://d-nb.info/gnd/12910504X

Title:: An Introduction to the theory of statistics

Edition:: 8. ed. rev

Place of publication:: London

Publisher:: Griffin

Year of publication:: 1927

Scope:: XV, 422 S; Ill., Diagr

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Part II. The theory of variables

Collection:: Economics Books

106 «Mrll-ind Täler leiten die Wege zu den innern Landschaften des Gebirges und über zahlreiche Einsattelungen hinweg. Von der einzigartigen Stellung des Gott hards war bereits die Rede (Seite 9). Als zen traler Alpenübergang vermittelt er vor allem den Verkehr zwischen den Rheinlanden und Norditalien. Die Pässe der Berner und Glarner Alpen stehen an Bedeutung weit hinter dem Gotthard zurück. Der große Verkehr umgeht die beiden Flügel der Nordalpen und dringt durch die Pforten des Rhone- und Rheintales zu den Bergübergängen der Süd alpen vor; neuerdings öffnet die Lötschbergbahn einen direkten Zugang durch die Berner Alpen ins Wallis zum Simplontunnel. Die reiche Glie derung der Bergketten durch Quertäler und Paß einschnitte erleichtert den Güteraustausch querüber in solchem Maße, daß die Alpen von jeher als eines der meistbegangenen Gebirge gelten konnten. Über den Großen St. Bernhard im Westen und über den Septimer im Osten führten vielbenutzte römische Pässe ins Mittelland und zur Rheinumbiegung bei Basel hinaus. Die Hügel des Mittellandes sind für den Ver kehr ein viel geringeres Hemmnis als die Alpen- und Juraketten; immerhin folgen die Wege auch hier sorgfältig den tiefsten Stellen und weichen den Höhen nach Möglichkeit aus. Ohne Stufe treten die Flußtäler aus den Alpen iits Mittelland ein und ziehen zwischen den parallel lausenden Höhenrücken zum Jurafuh hinüber. Ungehindert dringt der Verkehr auf bequemen Wegen aus dem Mittelland in die Alpentäler ein und knüpft zwi schen den beiden ungleich gearteten Landschaften bisweilen engere Beziehungen, als sie im Mittelland in der Westostrichtung von Abschnitt zu Abschnitt bestehen. Hier drängen die quer zum Jura hinüber ziehenden Hügel und Täler den Verkehr aus der

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