Essays of Benjamin Franklin

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1752429486

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-127700

Document type:: Monograph

Author:: Franklin, Benjamin http://d-nb.info/gnd/118534912

Title:: Essays of Benjamin Franklin

Place of publication:: New York

Publisher:: G. P. Putnam's Sons

Year of publication:: 1927

Scope:: xi, 273 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: XVIII. Vindication and offer from congress to parliament

Collection:: Economics Books

— 123 — évitent des débours d’argent inutiles et fonctionnent plus économiquement que ceux mêmes des transitaires. Ceux-ci s’élèvent avec insistance contre un régime que nous avons essayé de résumer, et nous ont demandé de rechércher avec eux le moyen de l’améliorer. Une solution simple vient tout de suite à l’esprit et c’est la suppression de l’article 61. C’est l’égalité dans la gêne et notre Société est trop préoceupée des intérêts généraux de notre commerce d’exportation pour préconiser un seul instant une sareille mesure. Elle considère de son devoir au contraire de rechercher une solution qui facilite le commerce et permette aux transitaires le remplir plus efficacement leur rôle. M semble qu’il convienne avant cette recherche d’aller au devant d’une objection souvent répétée : les transitaires ne sont que des intermédiaires et.à ce titre peu intéressants. Intermédiaires, d’après cette seule désignation beaucoup d’entre nous pourraient être condamnés, et nous sommes même tous, peu ou prou, des intermédiaires dans la chaîne des échanges. Une chaîne se compose forcément de maillons, et le tout est de savoir si tel ou tel maillon est bien utile ou pourrait être supprimé sans inconvénient. Marseille est une ville assez antique pour que nous puissions évoquer l’image de ces premiers commerçants importateurs, exportateurs et navigateurs qui accompagnaient leurs mar- zhandises dans les contrées lointaines et rapportaient en *change les produits exotiques. C’était la suppression absolue de tous les intermédiaires et je ne crois pas qu’on puisse l’invoquer comme un progrès. Bien au contraire, et au fur et à mesure que les échanges internationaux s’amplifièrent, chacun se spécialisa dans une tâche précise et limitée. Le ‘siècle dernier a été caractérisé par un immense perfec- llonnement des moyens de transport et leur concentration dans quelques puissantes entreprises. À côté des commerçants, à côté des transporteurs, devait naturellement se préciser et se développer la fonction des transitaires qui indiquent aux zommerçants les meilleurs modes et les meilleures voies de transport, groupent les marchandises, se chargent de leur réception, de leur transbordement, des formalités douanières at autres. 5. LES TRANSITAIRES ET LA DETAXE A L'EXPORTATION

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