Die Vereinigte Stahlwerke A.-G.

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1755109040

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-131050

Document type:: Monograph

Title:: Die Vereinigte Stahlwerke A.-G.

Edition:: 1. Aufl.

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Liebheit & Thiesen

Year of publication:: [1926]

Scope:: 71, [12] S.; Kt.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Europa, seine Mineralschätze und Verkehrswege

Collection:: Economics Books

vom Osten der Vereinigten Staaten nach dem Westen er- schlossen. Es ist aber auch für ein Laienauge leicht erkennbar, daß die Transportkosten der beiden letzteren Wege wesentlich höher sein müssen, als diejenigen der Schiffahrtslinien, welche in Europa zusammenlaufen. Diese geographischen Verhältnisse begünstigen Europa dauernd hinsichtlich der Bewegung der Welt- güter. Große geschlossene Landgebiete bilden ein Hindernis für den Verkehr. Selbst die großartige transkontinentale Eisen- bahnlinie, die Europa mit dem Osten Asiens verbindet, die sibirische Bahn, vermag dem in diesem Falle sogar viel weiteren Wasserwege im Hinblick auf den Transport von Massengütern eine fühlbare Konkurrenz nicht zu bereiten. Um in diese Karte möglichst sichtbar diejenigen Ein- tragungen machen zu können, die einen Überblick über die Weltproduktion von Steinkohle und Roheisen gewähren, mußte bei den Hauptindustrieländern zu dem Hilfsmittel gegriffen werden, diese Quadrate auf die benachbarten Meeres- flächen zu verlegen und sie durch Pfeile mit denjenigen Flächen zu verbinden, die in der Karte die betreffenden Länder dar- stellen. Die Vereinigten Staaten von Amerika ragen mit ihrer großen Produktion an Kohle und Eisen weit über alle einzelnen Länder hervor; aber ein Blick auf die Karte lehrt überzeugend, daß eine die Produktion Amerikas noch weit überragende Konzentration in der Hervorbringung dieser wichtigen Natur- produkte in Europa stattfindet, die im Verein mit der Gunst seiner Verkehrswege Europa stets seine Stellung in der Weltwirtschaft wahren wird, wenn endlich die Erkennt- nis von dem innigen Zusammenhange der wirtschaftlichen Interessen dieser Länder dazu geführt haben wird, daß die 17

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