Denkschrift über die Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen der Reichsregierung

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1757914552

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-136110

Document type:: Monograph

Title:: Denkschrift über die Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen der Reichsregierung

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Heymann

Year of publication:: 1927

Scope:: 48 S.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: IV. Durchführung des Arbeitsbeschaffungsprogramms der Reichsregierung

Collection:: Economics Books

waren zum größten Teil bereits am 15.Oktober end— gültig vergeben. Auf die gleichmäßige Berücksichtigung der verschiedenen Wirtschaftszweige und Landedteil ist Bedacht genommen wordem So entfallen auf Berlin und Umgegend ... 2— Rheinlan— 40 Bapyenn0 Baͤdee66676 Frestant Sachhtfe 39 Wesfalnng Hamburg und Kiel zusammen 10 Wuremher1 Freistaat und Provinz Hessen zusammen 9 Schlesien und die Lausitz zusammen 8 Auch andere Bezirke, .B.Ostpreußen, Provinz Sachsen, Pommern, haben erhebliche Auftraͤge der Reichspost erhalten. Es liegt in der besonderen Art der Verkehrs- und Betriebsbedürfnisse der Deutschen Reichspost, daß die Lieferungen in der Hauptsache bestimmten Industrie⸗ gruppen zugute kommen, und zwar in erster Linie der Kabel⸗ und der elektrotechnischen Industrie, auf die Aufträge im Werte von 118 Mlionen . ent fallen, und dem Baugewerbe und den damit verwaͤndten Gewerben (104 Millionen .2.). Daneben entfallen auf die Metall, Eisen und Maschinenndustrie 27 Millionen . und auf die Kraftwageninduftrie und die Gummiindustrie zusammen 13 Millibpnen 20 Die 20 Millionen HM, welche die Deutsche Reichs— post nachträglich über ihr ursprüngliches Programm hinaus bereitgestellt hat und die ebenfalls durch eine Anleihe gedeckt werden sollen, sind füür Hochbamten be stimmt. Die Bewilligung dieser Mitlel hat unter anderem die Inangriffnahme folgender Arbeiten möglicht: Ausführung von 85 Neubauten in 80 verschiedenen Orten des Reiches im Gesamtkostenbetraͤge von zunächst 6,3 Millionen A, bisher zurückgestellte kleinere Bauarbeiten an vor— handenen Gebäuden und Umänderung veralte— ter Schalteranlagen im Gesamtkostenbetrage von 6 Millionen M, beschleunigte Duxchführung von 50 bereits be— gonnenen Bauten durch Zuweisung verstärkter Baumittel im Gesamtkostenbekrage von 3Mil lionen A, Bau von weiteren 170 Wohnungen für Bedienstete der Reichspost im Gesamtkosteubetrage bon TMillion Bau von Wasserstraßen Größer waren die Schwierigkeiten bei der Durch— führung der Wasserstraäenbauten. Der ungehemmte Fortschritt dieser Arbeiten ist erfahrungsgemaͤß von zahlreichen Voraussetzungen abhäugig, die sich selten alle gleichzeitig erfüllen lassen. Erinnert sei nur an die Schwierigkeiten beim Planfeststellungsverfahren und hei der Beschaffung des erforderlichen Gelaͤndes, an Unterbrechungen der Arbeiten durch Hochwasser und an die zeitraubenden Verhandlungen über die Gestaltung der Wasserwirtschaft für die anliegenden landwirt schaftlichen Grundstücke. Dazu kommt, daß beallen N20 danalprojekten Verhandlungen mit den Regierungen er Länder, sei es über die Linienführung, sei es außer— »em über eine finanzielle Beteiligung, notig sind. Bei en Arbeiten, die bereits begonnen waren (vgl. die Auf tellung auf Ses5 dieser Denkschrift), waren diefe Loraussetzungen freilich im wesentlichen bereits erfüllt. Die dafür zusätzlich bewilligten Mittel kounten dahen ehr schnell nutzbar gemacht werden. Die Verstärkung ieser Arbeiten war bereits am 15. Oktober überab urchgeführt. Dagegen verzögerte sich leider der Beginn der Ar— eiten an der Reststrecke des Mittellandkanals durch nancherlei unvorhergesehene Hemmungen nicht un rheblich. Bekanntlich sind Preußen und die anderen zeteiligten Länder durch Staatsbertraäͤge verpflichtet, zu den Kosten des Mittellandkanals ein Drittel beizu⸗ ragen. Gerade dies führte aber bei den Verhandlungen nit Meußen zu Schwierigkeiten. Preußen war woöhl ereit, den Anteil an den Kosten, der ihm nach dem dertrage zufiel, zu übernehmen, wünschte aber feinen eits, auch die preußischen Provinzen, deren Wirtschaft er Kanalbau zugute kommt, finanziell heranzuziehen, ind sah deren Garantieleistung als Vorbedingung für eine Kostenbeteiligung an. Die Provinzen ihrerseits nüpften ihre Zustimmung zu den Vorschlägen der Vreußischen Regierung an allerlei Bedingungen, teil veise auch an Forderungen, die eine Erweiterung des om Reich für vertretbar gehaltenen Wasserstraßen rogramms bezweckten und erneute Verhandlungen wischen dem Reich und Preußen nötig machten, zumal ie teilweise als undurchführbar bezeichnet werden nußten. Da sich infolgedessen die endgültige Zusage reußens immer wieder verzögerte, entschloß sich das reichsverkehrsministerium, um die Arbeiten im In— eresse der Arbeitslosen endlich in Gang zu bringen, umächst dazu, die Ausschreibung der Arbeiten ohne Kücksicht auf die fehlende vorbehaltlose Zustimmung Hreußens vorzunehmen. Als auch dann die Verhand ungen mit Preußen noch kein endgültiges Ergebnis rachten, ging das Reich mit der Vergebung der ieferungen und Bauarbeiten vor, nachdem vom reußischen Staatsministerium erklärt worden war, daß Preußen die in dem vorbehaltlos unterzeichneten Staatsvertrage übernommenen Verpflichtungen in loy aler Weise erfüllen werde. Die Arbeiten sind jetzt an ahreichen Baustellen begonnen worden, zur Zeit verden etwa 1800 Arbeitskräfte beschäftigt. Eine vesentlich größere Zahl wird noch zur Einstellung ge— angen, wenn die im November Dezember erfolgte Vergebung der vier großen Erdarbeitslose bei Braun— chweig, Fallersleben, Neuhaldensleben und Magdeburg ich auswirken wird. Neben der Inangriffnahme von Erdarbeiten, Wegeverlegungen und Hochbauten sind 15 eiserne Brücken mit insgesamt etwa 2700 t Eisen in 7 Losen in Auftrag gegeben worden. Weitere Erd rbeiten und Brückenbauten werden in allernächster deit vergeben werden. Beim Staubecken Ottmachau ist neben dem Bau der Dienstgebäude die Verlegung der Eisenbahnlinie Ott— nachau Patschkau — eine nerläßliche Vorbedingung ür den Beginn der eigentlichen Bauarbeiten —im ange Die Bauarbeiten am Küstenkanal Kampe Dörpen, die bisher nur der Herstellung eines Melio— ationskanals dienten, werden etzt auf breikerer Grund age fortgeführt.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Denkschrift über die Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen der Reichsregierung

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation