Wirtschaftsführung und Finanzwesen bei den englischen Eisenbahnen

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1760693901

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-138956

Document type:: Monograph

Author:: Homberger, Ludwig M. http://d-nb.info/gnd/124000088

Title:: Wirtschaftsführung und Finanzwesen bei den englischen Eisenbahnen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verl. d. Verkehrswissenschaftlichen Lehrmittelges. m. b. H. b. d. Deutschen Reichsbahn

Year of publication:: 1928

Scope:: VIII, 64 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: A. Allgemeiner Teil. Die Grundsätze der Finanzgebahrung und Wirtschaftsführung

Collection:: Economics Books

2 A.Die Grundsätze der Finanzgebarung u. Wirtschaftsführung konto waren bis dahin insgesamt rund 1,2 Milliarden £ ausgegeben. Das ausgegebene Kapital hat sich, wenn alle Arten von Emissionen zusammengerechnet werden, in 1913 mit 4,28%, in 1925 mit 4,40% verzinst. (Die Ziffern für 1926 geben kein richtiges Bild.) Die Dividende auf die Stammaktien bei den 4 großen Gesellschaften betrug: 1925 LMS 6% LNER) , GW ! SR 31 1926 + % 1927 4,75 % 3/8 „ 11a > „8 Es braucht nicht hervorgehoben zu werden, daß der Rückgang der Dividende in 1926 mit dem Kohlenarbeiterstreik zusammenhängt. In 1927 haben sich die Gesellschaften zum großen Teil von diesem starken Schlag wieder erholt. Will man die Belastung der englischen Bahnen mit den deutschen Verhältnissen vergleichen, so muß man beachten, daß in England die Eisenbahnen nicht unerhebliche Steuern zahlen müssen. Nach den Ziffern für 1925 betrug der Posten “rates’’, also Gemeinde- steuern, für alle englischen Bahnen... .. . rund 7624000 £ Hierzu kommen die Posten für sonstige Abgaben: laxes. . .... government duty 8000 ,, 420000 ,, 8052000 £ Diese Belastung ergibt 0,72% des aufgenommenen Kapitals. Der Fahrzeugpark der englischen Bahnen betrug Ende 1925 rund 24000 Lokomotiven, 51000 Personenwagen, 22000 Gepäckwagen, 720000 Güterwagen (hierzu kommen etwa 500000 Privatwagen), 34000 Fahrzeuge für den Straßenverkehr; vorhanden waren fernerrd. 20000 Pferde. Demgegenüber beträgt der Fahrzeugpark der Deutschen Reichsbahn in runden Ziffern: 26000 Lokomotiven, 63000 Personenwagen, 690000 Güterwagen, 22000 Gepäckwagen.

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