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Wirtschaftsführung und Finanzwesen bei den englischen Eisenbahnen

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Bibliographic data

fullscreen: Wirtschaftsführung und Finanzwesen bei den englischen Eisenbahnen

Monograph

Identifikator:
1760693901
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-138956
Document type:
Monograph
Author:
Homberger, Ludwig M. http://d-nb.info/gnd/124000088
Title:
Wirtschaftsführung und Finanzwesen bei den englischen Eisenbahnen
Place of publication:
Berlin
Publisher:
Verl. d. Verkehrswissenschaftlichen Lehrmittelges. m. b. H. b. d. Deutschen Reichsbahn
Year of publication:
1928
Scope:
VIII, 64 Seiten
Digitisation:
2021
Collection:
Economics Books
Usage license:
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Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
A. Allgemeiner Teil. Die Grundsätze der Finanzgebahrung und Wirtschaftsführung
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Wirtschaftsführung und Finanzwesen bei den englischen Eisenbahnen
  • Title page
  • Contents
  • A. Allgemeiner Teil. Die Grundsätze der Finanzgebahrung und Wirtschaftsführung
  • B. Besonderer Teil. Buchführung und Rechnungsstellung im einzelnen
  • Index

Full text

X. Unterhaltung, Erneuerung und Anlagezuwachs 25 
g) Werkstätteneinrichtungen 
(Workshop Machinery and Plant) 
Durchschnittliche Nutzungsdauer 25 Jahre, Abzug für Alt- 
material 5%. 
h) Maschinelle Einrichtungen der elektrischen Kraft- 
werke (Electric Generation Plant) 
Durchschnittliche Nutzungsdauer rund 20 Jahre. 
ij) Kraftfahrzeuge 
Durchschnittliche Nutzungsdauer für Lastkraftwagen unter 
2 t 5 Jahre, für sonstige Kraftwagen 10 Jahre. 
Für die inneren Zwecke der Gesellschaft werden die Gutschriften 
und Belastungen für die Erneuerungsrechnung getrennt nach einzel- 
nen Bestandteilen des Anlagekapitals durchgeführt. Nach außen 
hin erscheint in der Bilanz der “Renewals Fund” nur in einer Summe. 
Für alle übrigen Anlageteile findet keine Gutschrift auf Er- 
neuerungsrechnung statt. Die Erneuerungskosten, insbesondere 
für Gebäude, werden wie die Kosten der Unterhaltung der Betriebs- 
rechnung unmittelbar belastet. 
Teilweise Erneuerung, also z. B. nur Schienen-, nicht Schwellen- 
erneuerung, oder nur Schwellen-, nicht Schienenerneuerung wird 
gleichfalls der Erneuerungsrechnung belastet. 
In der Erneuerungsrechnung erscheinen nur die wirklichen 
Erneuerungskosten, nicht aber etwaige Verbesserungen, die auf 
Kapitalkonto gehen. Bei Neuanlagen hat für den Ersatz erneuerungs- 
bedürftiger Anlagen die Erneuerungsrechnung entsprechend bei- 
zutragen. 
Diese Berechnungsmethode der Zuweisung zur Erneuerungs- 
rechnung kann unter Umständen dazu führen, daß der Bestand 
der Rücklagen nicht hoch genug ist, da ja die Verteuerung erst bei 
den laufenden jährlichen Zuweisungen berücksichtigt ist, nicht 
aber bei dem ursprünglichen Bestande der Rücklage. Es ist deshalb 
vor kurzem eine Erhöhung der Erneuerungsrücklage aus anderen 
Reserven vorgenommen worden. 
Dem Gedanken eines vollständigen Ausgleiches zwischen 
Betriebsrechnung und Erneuerungsrechnung, wie er bei uns durch 
die Zusetzung der allgemeinen Unkosten erfolgt, ist nur in Ansätzen 
Rechnung getragen. Die Einzelheiten ergeben sich aus den Er- 
läuterungen über die Abgrenzung der einzelnen Teilrechnungen 
(siehe Seite 30 ff.).
	        

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Wirtschaftsführung Und Finanzwesen Bei Den Englischen Eisenbahnen. Verl. d. Verkehrswissenschaftlichen Lehrmittelges. m. b. H. b. d. Deutschen Reichsbahn, 1928.
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