Wirtschaftsführung und Finanzwesen bei den englischen Eisenbahnen

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1760693901

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-138956

Document type:: Monograph

Author:: Homberger, Ludwig M. http://d-nb.info/gnd/124000088

Title:: Wirtschaftsführung und Finanzwesen bei den englischen Eisenbahnen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verl. d. Verkehrswissenschaftlichen Lehrmittelges. m. b. H. b. d. Deutschen Reichsbahn

Year of publication:: 1928

Scope:: VIII, 64 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: A. Allgemeiner Teil. Die Grundsätze der Finanzgebahrung und Wirtschaftsführung

Collection:: Economics Books

X. Unterhaltung, Erneuerung und Anlagezuwachs 27 3. Anlagezuwachs Besondere Bestimmungen regeln die Genehmigung. und die Überwachung der Anlagezuwachsausgaben. Für Ausführungen über 500 £ ist die Zustimmung des Ver- waltungsrates erforderlich. Wenn die Kostensumme 1000 £ über- steigt, muß die Genehmigung von dem “Chairman” unterzeichnet werden. Bei geringeren Kostenbeträgen genügt die Unterschrift des “Chairman” des “Finance-Committee’’. Überschreitungen der bewilligten Anschläge bis 500 £ kann der “General Manager” genehmigen. Er muß jedoch die Genehmigung des Verwaltungs- rates bei der nächsten Gelegenheit nachsuchen. Ist die Schluß- abrechnung höher als die Schätzung, muß die Überschreitung begründet werden. Bei der G W ist zu Ausführungen über 100 £ die Genehmigung des Verwaltungsrates erforderlich. Bei der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft ist in der letzten Zeit vielfach die Frage der „allgemeinen Unkosten‘‘ erörtert worden, die bei den besonderen deutschen Verhältnissen Schwierigkeiten bereitet. Es handelt sich dabei um die Kosten, die durch die Lei- stungen von Beamten für Erneuerungsarbeiten und Neubauten (Aufsicht, Planung usw.) entstehen. Hierzu kommen noch eine Reihe weiterer Posten, wie Vorhaltung von Räumen und Dienst- gutfrachten, soweit sie nicht jetzt schon kassenmäßig verrechnet werden. Diese Kosten werden zunächst beim Konto „Betriebs- führung und Unterhaltung‘“‘ verbucht. Auf Grund besonderer Feststellungen wird ihre Höhe ermittelt. Danach werden Zu- schläge ‘zu den reinen Bauausgaben gemacht, die so das Konto „Erneuerung‘“ und „Anlagezuwachs‘“ erhöhen, während die ent- sprechenden Summen bei Konto „Betriebsführung und Unter- haltung‘ abgesetzt werden, so daß ein entsprechender Ausgleich geschaffen wird. Bei den englischen Eisenbahnen werden Zuschläge für allge- meine Unkosten als solche regelmäßig nicht verrechnet. Neubauten werden jedoch meist durch besonderes Personal vorbereitet und durchgeführt (Aufstellung der Planunterlagen, Schätzung der Kosten, nicht aber Verrechnung der Kosten). Es gibt auch bei größeren Ausführungen besondere Ingenieure, die, wie unsere Bauabteilungen, den Neubau durchführen. Die so entstehenden Kosten werden dem Kapitalkonto belastet, nicht aber die Kosten für Personal des sonstigen Überwachungsdienstes, das etwa kleinere Ausführungen mit überwacht. Die Kosten des ausschließlich mit Neubauarbeiten beschäftigten Personals bei den AMittelstellen (Divisions) werden anteilsmäßig auf die einzelnen Ausführungen

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