Wirtschaftsführung und Finanzwesen bei den englischen Eisenbahnen

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1760693901

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-138956

Document type:: Monograph

Author:: Homberger, Ludwig M. http://d-nb.info/gnd/124000088

Title:: Wirtschaftsführung und Finanzwesen bei den englischen Eisenbahnen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verl. d. Verkehrswissenschaftlichen Lehrmittelges. m. b. H. b. d. Deutschen Reichsbahn

Year of publication:: 1928

Scope:: VIII, 64 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: A. Allgemeiner Teil. Die Grundsätze der Finanzgebahrung und Wirtschaftsführung

Collection:: Economics Books

XIII. Abrechnung zwischen den Gesellschaften 39 Die eigentliche Verteilung findet spitz, aber nur einmal je für 6 Monate zusammen statt. Die Beträge unter 60 sh für jede Gruppenverbindung werden einzeln einem “light fund” zugeführt, der nach dem Verhältnis der übrigen Beträge verteilt wird. Alle Abrechnungen erfolgen getrennt nach den verschiedenen Güter- arten (Kohle, andere Rohstoffe, Lebensmittel, sonstige Güter). Diese Gesamtabrechnung ist ungefähr 5 Monate nach Abschluß des Halbjahres beendigt. Es hat sich aber gezeigt, daß außer- ordentlich geringe Unterschiede zwischen den vorläufigen Ziffern und der endgültigen Abrechnung zu berichtigen sind. 3. Abrechnung der gegenseitigen Leistungen Für die gegenseitige Benutzung der Güterwagen bestehen besondere Abmachungen. Eine Einrichtung, die eine gewisse Ähnlichkeit mit dem früheren Staatsbahnwagenverband in Deutsch- land hat, regelt den Gebrauch der “common user wagons’”, also der Wagen, die gemeinschaftlich gebraucht werden. Grundsätzlich findet eine Abgeltung der gegenseitigen Leistungen im Natural- ausgleich statt. Zu diesem Zweck wird wöchentlich im gegen- seitigen Einvernehmen festgelegt, wieviel Wagen an jedem Über- gangspunkt zu übergeben sind. Sonstige gegenseitige Leistungen werden auf Grund von Einheitssätzen für Sach- und Personal- leistungen ausgeglichen, die besonders festgelegt werden. Hierüber ist im einzelnen nichts Bemerkenswertes zu erwähnen. Nur eine Besonderheit ist von Interesse. Es kommt vielfach vor, daß eine Gesellschaft die vertragliche Ermächtigung hat, ihre Züge über die Strecken einer anderen Gesellschaft laufen zu lassen (running power). In solchen Fällen werden die Vorhaltung der Züge und des Personals und die Beförderungsleistung meist in der Weise abgegolten, daß die betriebsführende Gesellschaft unbeschadet der ordnungsmäßigen Verteilung der Einnahmen (Einnahmeseite) als Entschädigung für ihre Leistungen (Ausgabeseite) 15—50 % (ge- wöhnlich 25 %) der auf der betreffenden Strecke aufgekommenen Einnahmen erhält. Über den Abgleich der auf dieser Grundlage erfolgten Abrechnung wird der besondere Abstract G (siehe Seite 33) aufgestellt.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Wirtschaftsführung und Finanzwesen bei den englischen Eisenbahnen

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation