Wirtschaftsführung und Finanzwesen bei den englischen Eisenbahnen

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1760693901

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-138956

Document type:: Monograph

Author:: Homberger, Ludwig M. http://d-nb.info/gnd/124000088

Title:: Wirtschaftsführung und Finanzwesen bei den englischen Eisenbahnen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verl. d. Verkehrswissenschaftlichen Lehrmittelges. m. b. H. b. d. Deutschen Reichsbahn

Year of publication:: 1928

Scope:: VIII, 64 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

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Vorwort Die Umstellung der Wirtschaftsführung der Deutschen Reichs- bahn hat eine Reihe von Problemen gezeitigt, deren Lösung zum Teil große Schwierigkeiten verursacht. Es liegt nahe, zu prüfen, inwieweit ausländische Vorbilder uns diesen Weg erleichtern können. Von besonderem Interesse ist zu diesem Zwecke das Studium der englischen Eisenbahnverhältnisse. England zeigt in seiner wirtschaftlichen Struktur in vieler Beziehung ähnliche Vorbedin- gungen für den Verkehr wie Deutschland. Dazu kommt, daß in den Fragen der Wirtschaftsführung die englischen Einrichtungen deshalb manche Anregungen bieten, weil hier die Formen der Privatwirt- schaft in langjähriger Tradition fortgebildet und entwickelt wurden. Gerade darin aber liegt im gegenwärtigen Moment das Schwergewicht unserer neuen Aufgaben. Ich darf deshalb annehmen, daß eine Erörterung der englischen Einrichtungen auf dem Gebiete der Wirtschaftsführung und des Finanzwesens im gegenwärtigen Augenblick Interesse beanspruchen und daß ein Bericht über die wichtigen Eindrücke, die ich auf einer sechswöchigen Studienreise im Sommer 1927 empfangen habe, willkommen sein möchte. Dem Programm entsprechend habe ich mich vorzugsweise mit den Verhältnissen der London Midland and Scottish Railway Company (LM S) heschäftigt. Dann habe ich mich bei der Great Western Railway Company (GW) über die hauptsächlich in- teressierenden Punkte informiert. Ein Besuch beim „Railway Clearing House‘ (RCH) er- möglichte mir, die dort behandelten Fragen kennenzulernen. Daneben aber habe ich mich bemüht, mit Wirtschafts- und Finanz- kreisen außerhalb der Eisenbahngesellschaften in Berührung zu kommen, um so durch die Kritik, die von außen an der Eisenbahn geübt wird, den Blick zu schärfen. Ich habe überall außerordentlich freundliches Entgegenkommen und Unterstützung gefunden. Vor allem bin ich der London Midland and Scottish Railway Company und der Great Western Railway Company und ihren so liebenswürdigen Leitern zu besonderem Danke verbunden. Ich hoffe, daß der Gedanke des internationalen Austausches von Erfahrungen auf dem Gebiete des Eisenbahnwesens, der in den letzten Jahren zunehmend Anklang gefunden hat, sich weiterhin durchsetzen möchte. Der Einzelerörterung möchte ich einige allgemeine Bemerkungen über den Gesamteindruck vorausschicken, den ich gewonnen habe. Bei der Betrachtung der englischen Eisenbahnverhältnisse ist zurzeit vom deutschen Standpunkt wohl die erste Frage, inwie-

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