Entwicklung der Reklame vom Altertum bis zur Gegenwart

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1767108885

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-147081

Document type:: Monograph

Author:: Paneth, Erwin

Title:: Entwicklung der Reklame vom Altertum bis zur Gegenwart

Place of publication:: München [u.a.]

Publisher:: Oldenbourg

Year of publication:: 1926

Scope:: XIV, 245 Seiten; Illustrationen, graphische Darstellungen

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: A. Geschäftliche Reklame

Collection:: Economics Books

WERBUNG AUF DEM BAHNGELÄNDE 135 für gefällige und übersichtliche Anordnung der Plakate ge- troffen; einheitliche Plakatformate in regelmäßiger Anord- nung (100 X 70cm und 130 X9gocm Hochformat) sowie einheitliche Einrahmung. Vermeidung einer zu starken Häu- fung der Plakate an einer Wand. Freihaltung gewisser architek- tonisch wichtiger Linien der Bahnhofgebäude. An besonders auffälligen Stellen sind größere Reklamen zulässig unter An- passung an die architektonische Einteilung; in einzelnen Fällen unterliegen sie auch in gewissen Grenzen einer künst lerischen Zensur. Schaukasten sind in den größeren Verkehrsknoten: punkten zur direkten Ausstellung der Waren z. B. auch am Hauptbahnhof Zürich in Verwendung. Die Kasten werden je nach Aufstellungsort (Schalterhallen, Bahnsteige, Unterfüh rungen) nur abends oder den ganzen Tag beleuchtet. Lichtreklamen sind in den größeren Verkehrsknoten- punkten erst seit ca. 1920 zulässig und kommen hauptsächlich in den dunklen Geleiseunterführungen und anderen dunklen Räumen zur Anwendung. Aus betriebstechnischen Gründen (Verwirrung des Publikums, Stauungen) sind intermittierende Beleuchtungen nicht gestattet. Die für die Plakatreklame genannten Prinzipien der Anpassung an die Architektur der Bahnhöfe gelten auch hier. Eine Häufung sich gegenseitig störender Lichtreklame wurde von Anfang an vermieden. Die Eisenbahnwagen von Staatsbahnunternehmungen werden in der Regel, abgesehen von gelegentlichen Plakaten für große Ausstellungen, Messen und nationale V eranstaltungen, von denen eine Förderung des Verkehrs erwartet wird, nur für Fremdenverkehrsförderung und die Eigenreklame der Bahnen verwendet (Landschafts- und’ Städtebilder). Dagegen werden kleine Plakate für Geschäftszwecke schon seit Jahren in den Wagen zahlreicher Privatbahnen und in den Dampf- schiffen angebracht; da die betreffenden Wagen nur auf be- stimmten kürzeren Strecken verkehren, eignet sich diese Reklame auch für Detailgeschäfte. In den von Fremden frequentierten Bergbahnen der Schweiz erfolgt sie hauptsäch- lich für die Hotels. Für diese Plakate sind meistens einheit- liche Normalformate entsprechend den verfügbaren Füllungen der Wagenwände, Türen usw. vorgeschrieben.

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