Entwicklung der Reklame vom Altertum bis zur Gegenwart

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1767108885

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-147081

Document type:: Monograph

Author:: Paneth, Erwin

Title:: Entwicklung der Reklame vom Altertum bis zur Gegenwart

Place of publication:: München [u.a.]

Publisher:: Oldenbourg

Year of publication:: 1926

Scope:: XIV, 245 Seiten; Illustrationen, graphische Darstellungen

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: A. Geschäftliche Reklame

Collection:: Economics Books

werden darf, weil hier ein Verbot wegen der Gefahr der KEin- schleppung von Seuchen besteht. (Hierüber näheres in den. Ver- packungsvorschriften der Hapag, siehe Anhang.) Ob man im Inlandsverkehr lieber Stroh oder Holzwolle nimmt, hängt ganz von der Frachtlage und augenblicklichen Ernte ab, da sich das eine hier, das andere dort billiger stellen wird. Heu und Seegras Dasselbe was über Stroh gesagt worden ist, kommt bei der- Verwendung von Heu und Seegras als Füllmaterial in Betracht, Heu wird noch leichter dumpf als Stroh, hat einen intensiven Geruch und verliert seine Elastizität noch leichter. Seegras ist elastischer und nimmt nicht so leicht Wasser an. Es ist dafür aber wesentlich teurer und meistens schwer zu beschaffen. Bei den Füllmaterialien muß beachtet werden, daß diese nicht nur im Innern von Kisten, sondern auch als äußerer Schutz häufig verwendet werden. So ist z. B. bei Klubsesseln eine Stroh- oder Holzwollauflage, die durch Sackleinewand fest- gehalten wird, üblich, damit das Leder unterwegs nicht ver- kratzt wird. Bei Maschinenteilen findet man die bereits vorher erwähnten Strohseile, mit denen besonders gefährdete hervor- stehende Kanten umwickelt werden. Selbst bei Kisten mit empfindlichem Inhalt kommen Stroh- oder Holzwollauflagen, die durch Sackleinewand festgehalten werden, in Frage. 7. VERSCHNÜRUNG Bindfaden Die einfachste und gebräuchlichste Verschnürung von Paketen und Frachtsendungen ist der Bindfaden. Er ist in den ver- schiedensten Qualitäten und Stärken am Markt. Normen über Reißlänge in Beziehung zur Stärke gibt es z. Zt. noch nicht. Es wäre aber sehr erwünscht, daß diese festgestellt würden, damit die billigste Verschnürung für jede Paketart festgelegt werden könnte. Auch bei leichten Paketen pflegt man die ganz dünnen Sorten Bindfaden, selbst wenn ihre Festigkeit genügend wäre, zu vermeiden, weil sie sich schwer knüpfen lassen und beim Tragen in die Finger schneiden. Man wird also überall gewisse Mindeststärken, soweit das Paket überhaupt an der Umschnürung getragen wird, zu wählen haben. Auch für schwerere Frachtkisten gibt es als letzte Sicherung schwere Kordel, die dann in irgendeiner Form plombiert werden. Die Verschnürung mit Bindfaden kommt auch zur Paketbildung selbst in Frage. So werden bei rohen Holzgegenständen, z. B. 109

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