Das Hotel- und Gastgewerbe

Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1774764512

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-160421

Document type:: Monograph

Author:: Nitsch, Harry http://d-nb.info/gnd/117023272

Title:: Das Hotel- und Gastgewerbe

Place of publication:: Düsseldorf

Publisher:: Floeder

Year of publication:: 1928

Scope:: 804 Seiten; Ill.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 51. Gefährliche Indiskretionen bei der Werbung

Collection:: Economics Books

88 — in Burg [1781 *) 1796 Schiffe bis zu 200Last. 2 ) 1841, eine Werft 3 )]; in Blumenthal [1796 Schiffe bis zu 200 Last. 2 ) 1839 Jacob Wenke und Borchert Rathjen zu Flethe 4 ). In Blumenthal, Rönnebeck, Rekum und Vegesack sind 1796 zusammen 500 Menschen beschäftigt, in Burg, St. Magnus und Grohn zusammen 230. 2 ) Heute Schiffbauer A. Behnken, Herrn. Havighorst]; in Rönnebeck [1726*) 1796 Schiffe bis zu 200 Last. 2 ) 1845 zwei Schiffswerften, eine für Weserfahrzeuge, eine Eisengiefserei und Maschinenfabrik unter dem Namen The Vulcan Foundry of Mr. Waller & Frerichs, die fast nur Engländer be schäftigte 5 ) 6 ). Heute bestehen hier die Flufsschiffwerften von H. Seebeck und Fritz Oltmann 7 ) 8 )]; im Amt Berne [1839 vier gröfsere Schiffswerften, seit 1827 eine bedeutende Anzahl Seeschiffe gebaut. 4 ) Im 18. Jahrhundert wurden neue Werften auch in Stedingen und Butjadingen angelegt 1 )]; in Motzen [1845, eine Schiffswerft, jedoch nur zur Reparatur von Leichtern und kleinen Seeschiffen 5 )]; in Elsfleth [1839 (bis 110 Last) und 1845 in und bei Elsfleth 3 4 ) bezw. mehrere Schiffswerften 6 ), 1854 9 )]; ‘) L. Halenbeck, Geschickte der Stadt Vegesack, Vegesack 1893, S. 145, 150. а ) Patje, Abrifs des Fabriken-, Gewerbe- und Handlungszustandes in den churbr.-lüneburgischen Landen, 1796, S. 459. 8 ) J. H. W. Smidt, Übersicht der bremischen Seeschiffahrt, Bremen, 1841. Die Werft in Burg ist um 1780 von Hauptmann P. L. v. Bock v. Wülfingen gegründet, 1784 an Hinrich Bosse übergegangen. Heute Darapfsägerei. Fr. Buchenau, Die fr. Hansestadt Bremen, 1900, S, 356; H. Hoops, Gesch. d. Gern. Grambke und Büren, 1905, S. 30, 182 ff.; L. Halenbeck, Fünfzig Aus flüge in die Umgegend von Bremen, 1893, S. 29. Eine Moorschiffswerft ist derzeit noch in Schlufsdorf, H, Grotheer. 4 ) Fr. v. Reden, Das Königreich Hannover, II. Abt., Hannover 1839, S. 179, 274. б ) August Engel, Weserbuch, Hameln 1846, S. 135, 136. 6 ) J. G. Kohl, (Reise zur Wesermündung im Herbste 1849), Skizzen aus Natur- und Völkerleben, Dresden 1851, S. 291, über die dort gegossenen Kanonen für die deutsche Flotte. 7 ) J. H. W. Smidt, Übersicht der bremischen Seeschiffahrt, 1841. 8 ) Sind interessante Beispiele der älteren Kleinwerften, Abbildungen bei Metterhausen. Ältere Abbildungen gibt es z. B. von der Werft in Burg. Eine kleine Werft älteren Zustandes liegt in der Bremer Umgegend auch noch in Grohn. M e tt er h au s en, S, 105. 9 ) Heinrich Meidinger, Die deutschen Ströme, IV. Abt., 1854, S. 44.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation