Mexico

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1780202415

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-166228

Document type:: Monograph

Author:: Sapper, Karl http://d-nb.info/gnd/116805382

Title:: Mexico

Edition:: 2., vollst. neubearb. Aufl. der "Wirtschaftsgeographie von Mexico"

Place of publication:: Wien

Publisher:: Seidel

Year of publication:: 1928

Scope:: 164 Seiten, [8] Blätter; Ill., Kt.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: III. Die einzelnen Wirtschaftszweige in der Gegenwart

Collection:: Economics Books

Verkehr. 113 Güter befördert worden, 1923: 1324 Millionen Passagiere; die Tonnenkilometerzahl betrug 2.894,277.000. Am weitesten ist der Bahnbau in dem schwierigen Gelände der pazifischen Abdachung des Hochlands von Mexico sowie in Chiapas, Tabasco und Niederkalifornien zurück. Drei Hauptbahnlinien führen vom mexicanischen Hochland nach den benachbarten Vereinigten Staaten, eine vierte eben- dort hin vom Kalifornischen Golf aus (Guaymas). Die Verbin- dungen zwischen beiden Nachbarrepubliken sind also gut. An der Südgrenze Mexicos besteht dagegen nur geringer Verkehr; von Chiapas nach Guatemala führen zwar noch mehrere ziem- lich viel benützte Reit- und Fußwege, auf denen sich auch ein gewisser Lastverkehr abspielt; dazu kommt, daß sowohl auf mexicanischer wie auf guatemaltekischer Seite eine Bahn bis an den Rio Suchiate hinführt, der allerdings im Ruderboot über- schritten werden muß. Von Tabasco und Campeche aus führt nach Nordguatemala durch weite unbewohnte Urwaldgebiete hindurch nur je ein sehr selten benutzter Reitweg. Nach Britisch- Honduras leiten von Campeche aus zwei selten begangene Fuß- pfade, die nur notdürftig auch von Lasttieren benutzt werden können. Bessere Verbindungen (zu Wasser) bestehen zwischen Britisch-Honduras und den angrenzenden Gebieten von Quin- tana Roo. Der Hauptverkehr mit dem Ausland vollzieht sich nicht zu Land, sondern zur See, und auch zwischen zahlreichen Punkten des mexicanischen Gebiets wird der Verkehr hauptsächlich zur See unterhalten, so zwischen Yucatän oder Niederkalifornien einerseits und dem Kkontinentalen Mexico anderseits sowie zwischen den meisten küstennahen Punkten der verkehrsfeind- lichen pazifischen Abdachung untereinander. Die Beleuchtung der Küsten durch Leuchttürme ist in letzter Zeit wesentlich ver- bessert worden und in einer Reihe von Häfen sind bedeutende Hafenbauten schon vollendet oder im Bau begriffen, um den Verkehr zu erleichtern (Veracruz, Tampico, Puerto Mexico, Salina Cruz, Mazatlan, Manzanillo, Altata u. a.). Dagegen sind in anderen Häfen Schutz und Landungserleichterungen noch sehr mäßig (z. B. El Progreso) oder fast gleich Null (Tonalä, Sanper. Mexico.

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