Mexico

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1780202415

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-166228

Document type:: Monograph

Author:: Sapper, Karl http://d-nb.info/gnd/116805382

Title:: Mexico

Edition:: 2., vollst. neubearb. Aufl. der "Wirtschaftsgeographie von Mexico"

Place of publication:: Wien

Publisher:: Seidel

Year of publication:: 1928

Scope:: 164 Seiten, [8] Blätter; Ill., Kt.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: II. Wirtschaftsgeschichtliche Skizze

Collection:: Economics Books

12 Wirtschaftsgeschichtliche Skizze. schaftlichen und forstlichen Erzeugnisse der verschiedenen Klimazonen, das räumlich beschränkte Vorkommen mancher beliebter Jagdtiere oder Fischarten und anderes führte natur- notwendigerweise zu einem Handelsverkeh r, der um so intensiver war, je bedeutender Kultur, politischer Machtbereich und Volksdichte waren und ein je größerer Unterschied in der Ausstattung benachbarter Gebiete bestand. Zur Vermittlung des Handels wurden besondere Märkte abgehalten unter Aufsicht eigener Richter und Inspektoreny die ihre Aufmerksamkeit ebenso den Handelsgeschäften selbst als den gebrauchten Maßen und Gewichten zuwenden mußten. Der Handel selbst wurde durch Tausch oder durch gewisse Geldsorten (Gold, Kupferscheiben, Kupferäxte, Salz, Quezalfedern, Baumwollstoffe, Kakaobohnen u. a.) vermittelt. Die hohe Entwicklung der Ge- werbetätigkeit bei manchen Stämmen oder in bestimmten Städten und Dörfern gab Anlaß zu ausgedehnten Handelsreisen der betreffenden. Erzeuger oder genossenschaftlich sich organisie- renden Händler, und es haben namentlich aztekische Kaufleute ihre Ware weithin in ferne Länder Mittelamerikas verhandelt. Der Handel ‚spielte sich vorzugsweise zu Lande ab. Aber auch Seeverkehr fehlte nicht; er war namentlich vom Festland nach den vorlagernden Inseln hin rege, und yucatekische Händler unternahmen in Ruder- und Segelbooten selbst größere Seereisen, so nach Coatzocoalcos, Honduras und wohl auch Kuba, Die Flüsse und Seen des Innern wurden, soweit irgend möglich, für den Verkehr ausgenutzt und im Talbecken von Tenochtitlan. waren sogar schon Kanäle zu Verkehrszwecken gegraben worden. Sehr groß war der Verkehr auf dem See, in dem Tenochtitlan lag; sollen doch täglich 2000 Marktboote nach dieser Inselstadt gekommen sein! Da aber nur vergleichsweise wenige Strecken des Innern sich für Wasserverkehr eigneten, so erfolgte doch der größere Teil des Güterverkehrs auf festem Land. Da die einheimische Tierwelt keine zu Last- oder Zug- zwecken abrichtbaren Geschöpfe bot!), so mußten Menschen als *) In diluvialen Schichten sind allerdings Lamaknochen neben menschlichen Skeletten gefunden worden; zur Aztekenzeit aber war das Lama in Mexico längst ausgestorben.

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