Mexico

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1780202415

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-166228

Document type:: Monograph

Author:: Sapper, Karl http://d-nb.info/gnd/116805382

Title:: Mexico

Edition:: 2., vollst. neubearb. Aufl. der "Wirtschaftsgeographie von Mexico"

Place of publication:: Wien

Publisher:: Seidel

Year of publication:: 1928

Scope:: 164 Seiten, [8] Blätter; Ill., Kt.

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: II. Wirtschaftsgeschichtliche Skizze

Collection:: Economics Books

50 _ Wirtschaftsgeschichtliche Skizze. Engländer (so S. Pearson, später Lord Cowdray, der Er- bauer der Hafenanlagen von Veracruz, Puerto Mexico, Salina Cruz und der Isthmusbahn), später auch Nordamerikaner Folge geleistet; letztere haben so ausgezeichnete Erfolge zu verzeichnen gehabt, daß man schon damals geradezu von. einer wirtschaftlichen Invasion der Nordamerikaner sprechen konnte. Auf dem Gebiete des Eisenbahnbaues waren sie sogar so. erfolgreich gewesen, daß die Regierung, um nicht in eine unliebsame Abhängigkeit von nordamerikanischen Eisenbahngesellschaften zu kommen, sich selbst durch Aktienaufkauf die Kontrolle über einige wichtige Linien‘) sichern mußte, während sie ähnliche Transaktionen gegenüber anderen Bahnen plante. Aber auch in Bergbau und Industrie sind sie mit großem Erfolg vorgegangen und haben sich neuerdings auch in tropische Agrikultur in steigendem Maß eingelassen. Die Fortschritte der Amerikaner waren stellen- weise geradezu augenfällig, und mit Staunen bemerkte ich Ende 1902 und vollends 1923 die Veränderung, die in der Physio- gnomie der Hauptstadt seit meinem ersten Besuch Anfang 1893 erfolgt war. Wenn die amerikanische Durchdringung sich anfänglich hauptsächlich aufs Hochland erstreckte, so wandte sie sich seit Beginn des 20. Jahrhunderts auch mit großer Tatkraft der Er- schließung der beiderseitigen Küstengebiete zu: dem atlanti- schen zur Ausbeutung der Ölschätze (nachdem der Eng- länder S. Pearson 1902 im Isthmusgebiet, 1910 in Potrero del Llano, der Amerikaner L. Doheny 1901 bei Ebano, 1910 bei Juan Casiano ergiebige Ölbrunnen erbohrt hatten) und dem pazifischen zur Anlage von Weizen- und Baumwollfeldern (nach- dem man 1901 zuerst die Wüste des Imperial Tals vom Co- lorado her zu bewässern begonnen hatte und nun die Bewäs- serungen auf die mexicanische Seite dieses Beckens vorwiegend 0) Ferrocarril Nacional de Mexico und Compafiia Limitada del Ferro- carril Central Mexicano; beide wurden laut Regierungsdekret vom 6. Juli 1907 unter Bestätigung der erteilten Konzessionen in eine Aktiengesell- schaft mit beschränkter Haftpflicht fusioniert (Ferrocarriles Nacionales de Mexico) mit Sitz in Mexico, während der Aufsichtsrat seinen Sitz in New Vork hat.

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