John Pierpont Morgan, der Weltbankier

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1780948581

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-168414

Document type:: Monograph

Author:: Smith, Henry Justin http://d-nb.info/gnd/124454801

Title:: John Pierpont Morgan, der Weltbankier

Place of publication:: Dresden

Publisher:: Reissner

Year of publication:: 1928

Scope:: 310 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Siebentes Kapitel. Der Beginn der Hochfinanz

Collection:: Economics Books

Morgan ließ diese letzte Bemerkung unberücksich- tigt und ging sofort in medias res. „Was die Bemer- kung von Mr. Roberts betreffs der Banken und des Baus von Parallellinien betrifft, so denke ich, daß ich für die hier vertretenen Bankhäuser sprechen kann, wenn ich sage, sobald eine Organisation entsprechend dem Zweck dieser Zusammenkunft gebildet werden kann mit einem geschäftsführenden Ausschuß, der in der Lage ist, seine Beschlüsse auch durchzuführen, und in dem die Banken vertreten sein müssen, werden sie erwägen, keinerlei Anleihen auf den Markt zu bringen und alles, was in ihrer Macht steht, zu tun, um zu verhindern, daß solche Anleihen von anderer Seite auf den Markt gebracht werden, die den Bau von Parallelstrecken oder von Streckenerweiterungen er- möglichen sollen, außer wenn der Bau dieser Linien einstimmig von dem geschäftsführenden Ausschuß ge- billigt wird. Ich wünsche, daß dieser Punkt allen klar ist.“ Darauf drückte Adams seine Gedanken in einer kurzen Rede aus, in der er sagte: „Die Schwierigkeit in der Geschäftsführung im Eisenbahnwesen beruht nicht auf einem Mangel in der Gesetzgebung der ein- zelnen Staaten oder der Bundesregierung, sondern auf der Habgier, dem Mangel an Treu und Glauben und der niedrigen Moral der Eisenbahnleitungen, auf dem vollkommenen Fehlen eines hohen Standes geschäft- licher Rechtschaffenheit. Nun ist die Frage, die wir heute hier entscheiden wollen, die, ob irgendein Ver- treter einer Bahngesellschaft vor der Öffentlichkeit und vor uns behaupten will, daß er nicht willens ist, den Gesetzen zu gehorchen, und ferner, daß er in Streitfällen das Gesetz lieber in seine eigene Hand nehmen will als sich einem Schiedsgericht zu unter- werfen. Das ist die ganze Frage in nuce.“” 101

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