Fabrikorganisation, Fabrikbuchführung und Selbstkostenberechnung der Firma Ludw. Loewe & Co. Actiengesellschaft, Berlin

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 176352146X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-145495

Document type:: Monograph

Title:: Documenti ispano-genovesi dell'Archivio di Simancas

Place of publication:: Genova

Publisher:: Co' tipi del R.I. de' Sordo-Muti

Year of publication:: 1868

Scope:: 291 Seiten

Digitisation:: 2021

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Documento XXXV. Istruzioni segretissime di Cesare al Figueroa, sul modo con cui si potrebbero più destramente sorprendere gli animi de' genovesi, per indurli a consentire che della Repubblica loro si rendesse padrona assoluta la Spagna. 1547, 14 gennaio

Collection:: Economics Books

— 667 dann ausführlich das lange Zögern der Unternehmer der Northern Pacific- Eisenbahn beim Bau der Eisenbahn — ein Zögern, durch das, wie er schrieb, „sie einen der Hauptzwecke ihrer Schöpfung und das anständige Verdienen jenes Teiles ihrer Ausstattung ver- fehlte, der dazu dienen sollte, ihre Fertigstellung wenigstens fünfzehn Jahre vor der Zeit, als sie zu uns kam, sicherzustellen, zu uns, die wir in sehnsüchtigem Warten auf ihr Kommen das Land ohne ihre Hilfe in Besitz genommen, unterworfen und zum Teil erschlossen haben. Man hat es sich niemals träumen lassen, daß die Eisenbahngesellschaft zu irgend- einer Zeit ihres Daseins einen Anspruch auf die Mineral- gebiete erheben würde, die von der Bewilligung in der Bewilligungsakte selbst durch besondere Vorbehalte aus- geschlossen waren, Vorbehalte, die von der Bewilligung un- trennbar und von gleicher Dauer sein sollten wie die Be- willigung selbst. „Der Kongreß hatte kein Tribunal eingesetzt, um zu ent- scheiden, welche Gebiete mineralisch und welche nicht- mineralisch seien. Er überließ dies der Exekutivabteilung, welche die Kontrolle über Verkauf, Vermessung und Klassifikation alles Staatslandes hat. Ein großer Teil des Landes innerhalb der Grenzen der Bewilligung ist von der Regierung niemals vermessen oder in irgendeiner Weise untersucht, einer Schürfung unterworfen oder klassifiziert worden. Die Arbeit und Mühe des freiwilligen Schürfers und des Bergmanns haben allein bekannt gemacht, welche Gebiete mineralisch sind und welche nicht. „Plötzlich wurde der erstaunliche Anspruch erhoben, daß alle diejenigen Teile des Landes, die an einem bestimmten Datum noch nicht als mineralisch anerkannt worden waren, als nichtmineralisch angesehen und Eigentum der Nor- thern Pacific- Eisenbahn werden sollten, trotzdem der Freibrief selbst ausdrücklich aussprach, daß solche Gebiete niemals ihr Eigentum werden und daß die Gesellschaft an ihrer Statt andere Ländereien nehmen sollte, um die Ge- samtmenge zu erreichen, die sie beanspruchte. Es ist einleuchtend, daß weder nach Gesetz noch nach Billigkeit irgendeine Berechtigung zu einem solchen An-

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