John Pierpont Morgan, der Weltbankier

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1780948581

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-168414

Document type:: Monograph

Author:: Smith, Henry Justin http://d-nb.info/gnd/124454801

Title:: John Pierpont Morgan, der Weltbankier

Place of publication:: Dresden

Publisher:: Reissner

Year of publication:: 1928

Scope:: 310 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Elftes Kapitel. Zusammenschluss

Collection:: Economics Books

welche Abmachungen zugunsten irgendwelcher be- sonderer Interessen gebunden sei. Das Komitee stimmte zu. Darauf untersuchte Morgans Firma die Verhältnisse der Richmond Terminal und kündigte dann an, sie wolle die Aufgabe durchführen, müsse aber „in Anbetracht der noch nie dagewesenen Schwierigkeiten und Komplikationen Schutz gegen jeden Versuch, die Reorganisation im Interesse irgend- welcher Gruppen zu durchkreuzen, verlangen und dar- auf bestehen, daß von jeder Art Papiere der Richmond Terminal die Mehrheit vor Beginn der Verhandlungen bei ihr hinterlegt werde‘, Ferner forderte sie, daß alle etwaigen gerichtlichen Auseinandersetzungen unter ihrer Kontrolle vor sich gehen müßten und daß sie be- rechtigt sei, die neuen Verwalter zu ernennen, Trotz ihrer schwierigen Lage drückten die Ak- tionäre ihre allergrößte Verwunderung über diese Be- dingungen aus. Sie sagten, das hieße sich mit ver- bundenen Augen auf Gnade und Ungnade ausliefern, und sie würden sich damit verpflichten, jedes Opfer zu bringen, das man von ihnen verlangen würde. Sie sahen in diesen Bedingungen eine Herausforderung und Beleidigung, wiesen Morgans Angebot zurück und versuchten selbst noch einmal sechs Monate lang, die Sanierung zustandezubringen. Dann wandten sie sich neuerdings an Morgan und baten ihn, die Angelegen- heit zu seinen Bedingungen in die Hand zu nehmen. Innerhalb von drei Monaten veröffentlichten Mor- gan & Co. einen sehr ausführlichen Sanierungsplan, aus dem dann die Southern Railway Company heraus- wuchs. Er sah vor, daß das Kapital der neuen Gesell- schaft 375 Millionen Dollar betragen und daß die nicht zinstragenden Papiere der Einzelgesellschaften nach einem bestimmten Schlüssel gegen Papiere der neuen Gesellschaft eingetauscht werden sollten, Infolge- 773 1

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