John Pierpont Morgan, der Weltbankier

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1780948581

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-168414

Document type:: Monograph

Author:: Smith, Henry Justin http://d-nb.info/gnd/124454801

Title:: John Pierpont Morgan, der Weltbankier

Place of publication:: Dresden

Publisher:: Reissner

Year of publication:: 1928

Scope:: 310 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Zwölftes Kapitel. Eine Zeit der Rückschläge

Collection:: Economics Books

zusammengefaßt waren, waren amerikanische Gesell- schaften. Der Sitz ihrer Leitung war in Amerika und sie waren den Gesetzen des Bundes und der Einzel- staaten unterworfen. Wenn aber ein Ozeanschiffahrts- trust geschaffen werden sollte, so mußte er sowohl Gesellschaften amerikanischer Nationalität umfassen, wie auch solche, deren Schiffe unter dem Union Jack und gegebenenfalls auch unter den Flaggen von Staa- ten des europäischen Festlandes fuhren. Er würde also eine internationale Korporation sein, und zwar die erste ihrer Art. Es waren zwar schon früher viel- fach Abkommen zwischen Fabrikanten derselben Waren in verschiedenen Staaten abgeschlossen worden, aber noch nie Abkommen, die amerikanische und aus- ländische Gesellschaften unter eine einheitliche Lei- tung bringen sollten. Infolgedessen wies Morgan seine Rechtsberater an, nachzuforschen, ob die Gesetze der Vereinigten Staa- ten etwa die Organisation eines Zusammenschlusses von amerikanischen, englischen und europäischen Schiffahrtsgesellschaften verböten. Die Nachforschung erforderte nicht viel Zeit. Ihr Ergebnis war, daß der Bildung eines internationalen Schiffahrtstrusts durch die amerikanischen Gesetze kein Hindernis in den Weg gelegt würde, Auch die englischen Gesetze sagten nichts über ein Verbot, britische Gesellschaften unter die Leitung einer ausländischen Dachgesellschaft zu stellen. Was die für die Finanzierung eines solchen Trusts notwendigen Summen betraf, so waren sie un- gleich geringer als die, die zur Bildung der United States Steel notwendig gewesen waren. Im Frühjahr 1903 war der Plan des Schiffahrtstrusts soweit gediehen, daß die Eintragung vorgenommen werden konnte, Der Plan sah die Übernahme des ge- samten Aktienkapitals der nachstehend aufgezählten == & K „3

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