John Pierpont Morgan, der Weltbankier

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1780948581

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-168414

Document type:: Monograph

Author:: Smith, Henry Justin http://d-nb.info/gnd/124454801

Title:: John Pierpont Morgan, der Weltbankier

Place of publication:: Dresden

Publisher:: Reissner

Year of publication:: 1928

Scope:: 310 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Zwölftes Kapitel. Eine Zeit der Rückschläge

Collection:: Economics Books

Wasserstrecke übertragen sollen. Es schiene vielmehr logisch, daß eine Verschmelzung von amerikanischen Eisenbahn- und Dampfschiffahrtsinteressen zu diesem Zwecke stattfände. In dieser geplanten Verbindung des Land- und See- transportes liegt, wie gesagt, die Gefahr für die aus- ländischen Reedereien, die dadurch der Möglichkeit ausgesetzt sind, daß ihnen die Zufuhr aus dem ameri- kanischen Inlande abgeschnitten wird. Diese Zufuhr ist für die Rentabilität unserer amerikanischen Linien unerläßlich ... ‚.. Selbst wenn Morgan nur für den Anfang eine oder zwei der Bahngesellschaften für seine Zwecke gewinnt, bleiben die Reedereien immer der Gefahr aus- gesetzt, daß er später durch eine Verständigung mit den Interessenten der übrigen Bahnen diese Kombina- tion ausgedehnt, Es würde naheliegen, zu erwägen, ob die deutschen Gesellschaften nicht versuchen sollten, ähnliche Kombinationen mit den gegenwärtig noch von Morgans Einfluß freien amerikanischen Bahnen ein- zuleiten, Ein derartiger Versuch kann aber den Inter- essen der deutschen Reedereien erst dienen, wenn mit Bezug auf die Morganschen Maßnahmen Gewißheit be- steht. Gegenwärtig arbeiten alle in New York ein- mündenden großen Eisenbahngesellschaften gemeinsam mit den deutschen Reedereien, und die letzteren wür- den also sich der Einwirkung einzelner Bahnen frei- willig begeben und deren Opposition hervorrufen, wenn sie sich in dieser Beziehung vorzeitig binden würden, Eine andere Gefahr, welche nach dem bis- herigen Vorgehen der Amerikaner nicht gering an- zuschlagen ist, ist die, daß man durch Ankauf von Aktien der deutschen Reedereien die Kontrolle über dieselben zu erreichen suchen könnte, Es scheint in dieser Beziehung geraten, daß der Lloyd und die Ham- 184

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