John Pierpont Morgan, der Weltbankier

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1780948581

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-168414

Document type:: Monograph

Author:: Smith, Henry Justin http://d-nb.info/gnd/124454801

Title:: John Pierpont Morgan, der Weltbankier

Place of publication:: Dresden

Publisher:: Reissner

Year of publication:: 1928

Scope:: 310 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Zwölftes Kapitel. Eine Zeit der Rückschläge

Collection:: Economics Books

burg-Amerika-Linie in ihre Statuten Bestimmungen aufnehmen, welche geeignet sind, dieser Möglichkeit vorzubeugen.“ Ballin war es auch, der versuchte, im Einverständ- nis mit dem Kaiser die durch den Schiffahrtstrust für die deutsche Handelsschiffahrt drohende Gefahr ab- zuwenden. Wie bereits oben gesagt, tat er das auf gütlichem Wege: er zog einem Kampf und einer mög- licherweise daraus entstehenden erzwungenen völligen Unterwerfung Verhandlungen und eine freiwillige Halb- oder Viertelunterwerfung vor. Er ging persön- lich nach New York, um mit Morgan Besprechungen abzuhalten. Dieser, der augenscheinlich von Ballin als Persönlichkeit recht viel hielt, gewährte ihm bemer- kenswert günstige Bedingungen: ein Viertel des Ak- tienkapitals der Hamburg-Amerika-Linie sollte gegen Aktien der International Mercantile Marine Company ausgetauscht werden (20 Millionen Mark), während diese Gesellschaft andererseits noch der Hamburg- Amerika-Linie und dem Norddeutschen Lloyd auf ein Aktienpaket im Betrage von 26 Millionen Mark 6 Pro- zent Dividende garantierte, über diesen Satz hinaus- gehende Ausschüttungen sollten dagegen dem Schiff- fahrtstrust zufließen. Dies war eigentlich eine Rege- lung, mit der beide Teile zufrieden sein konnten: die Deutschen waren der durch die Monopolisierung des Transportgeschäftes der amerikanischen Ausfuhr durch den Morganschen Trust drohenden Gefahr aus- gewichen, und dieser wieder hatte sich das freund- schaftliche Zusammenarbeiten mit Deutschland und insbesondere mit der überhaupt größten Schiffahrts- gesellschaft der Welt, der Hamburg-Amerika-Linie, gesichert. IR5

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