John Pierpont Morgan, der Weltbankier

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1780948581

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-168414

Document type:: Monograph

Author:: Smith, Henry Justin http://d-nb.info/gnd/124454801

Title:: John Pierpont Morgan, der Weltbankier

Place of publication:: Dresden

Publisher:: Reissner

Year of publication:: 1928

Scope:: 310 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Sechstes Kapitel. Chaos und Ruin im Eisenbahnwesen

Collection:: Economics Books

ich als Privatmann alles tun, was in meinen Kräften stand, also meinen Namen und meine Unterschrift als Käufer der einen Bahn für die andere hergeben. Die Verträge wurden dementsprechend abgefaßt. Sie bestanden aus einem Kontrakt, den die Zeichner unterschreiben mußten, aus meiner Garantie, daß die Zeichner keinerlei Nachforderungen zu befürchten hätten, und aus dem eigentlichen Kaufvertrag,” In diesem Bericht geht Morgan kurz über die einst so starke Gegnerschaft der Pennsylvania hinweg. „Wir einigten uns grundsätzlich”, sagt der neue Eisenbahn- diktator, Aber wie? Die Zusammenkunft auf dem „Corsair”, Morgans Yacht, erregte allgemeines In- teresse, und bei einer Untersuchung wurde folgendes festgestellt: Frage: „Herr Morgan, ist irgend etwas über die Notwendigkeit schneller Durchführung der Trans- aktionen gesagt worden?” Antwort: „Ich erinnere mich nicht. Wenn ich ein Geschäft vorhabe, halte ich stets für besser, es schnell durchzuführen. Jedenfalls habe ich diese Erfahrung gemacht,” Frage: „Warum hielten Sie die Zusammenkunft auf der Yacht ab?“ Antwort: „Weil das am bequemsten war.” Frage: „So war es nicht aus dem Grunde, geheim- zuhalten, mit welchen Plänen Sie sich beschäftigten?” Die Zusammenkunft hatte in Wirklichkeit folgen- den Verlauf genommen. Als Roberts an Bord von Morgans Yacht ging, sagte er, er wisse wohl, was er wolle. Er wolle keinen Maulwurfsbau kaufen, Maul- wurfsbau, so wurde die South Pennsylvania genannt, und sie war auch tatsächlich einer und wäre nie etwas anderes geworden als wie ein Maulwurfsbau, der an- dere Unternehmungen unterminierte, und außerdem RN

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