Das Konkursverfahren

Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1794855874

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-179223

Document type:: Monograph

Author:: Polner, Tichon I. http://d-nb.info/gnd/172311195

Title:: Russian local government during the war and the Union of Zemstvos

Place of publication:: New Haven

Publisher:: Yale Univ. Press

Year of publication:: 1930

Scope:: XXV, 317 S.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapter IX. Relief of refugees

Collection:: Economics Books

Ausgleichvorrichtungen der Signalzüge und Weichengestänge. 307 Umständen unmöglich macht, mindestens aber das feste Anliegen der Zungen und das genaue Einstellen der Signale gefährden wurde. Die größte Entfernung, auf welche eine Weiche durch doppelten Drahtzug vom Stellwerk aus zu stellen ist, ist für die preußischen Staats bahnen auf 350 m festgesetzt. Bei Signalen kann man weiter gehen und scheut hier nicht Entfernungen selbst bis zu 1200 m. Ein Gestänge oder ein gespannter Draht von 100 m Länge ändert sich bei 1" Wärmeunterschied um rund l 1 /* mm. Wird der größte Wärme- unterschied zwischen einer Winternacht und einem Hochsommertage für die Leitung zu 60° 6. an genommen, so ergibt sich für einen 350 m langen Weichenzug eine gesamte Längenveränderung von X 3,5 X 60 = 262 mm. Das ist schon recht beträchtlich. 317. Wrichenstrlloorrichtrinz mit mifschncidtxrrrm Spitzeniierlchtutz und Prahtrißsprrrr. 3iö. Kchnitt durch den Kpiticnorrschlntz der Add. 317 (in vergrößertem Maßstabe). JVachclen Bei den ersten englischen Stellwerken waren Schraubenvcrbindungeu in die Leitungen eingeschaltet, durch die Kürzungen oder Längungen vorgenommen werden konnten. Diese Anordnung bedingt aber bei jedem Witterungswechsel die Heranziehung zahlreicher Arbeiter, um die Leitungen schnell auf richtige Länge wieder zu bringen. Diese Ausgleichung von Hand war höchst mangelhaft. Es war nicht ausgeschlossen, daß der Signalwärler einen Hebel umlegte und des Glaubens war, die Weiche richtig gestellt zu haben, während sie in Wirk lichkeit kaum oder doch nur teilweise umgelegt war, da ein Teil der Hebelbcwegnng, wenn nicht die ganze, durch die noch nicht ausgeglichene Verlängerung des Gestänges aufgebraucht wurde. Diese Notlage leitete zur Erfindung der selbstthätigen Ausgleicher. Die Längcnänderungen eines Gestänges werden durch Doppelhebel, durch storchschnabel- artige Gelenkanordnnngen und dergl. selbstthätig ausgeglichen, wobei aber die Richtung des Gestänges nicht wesentlich abgelenkt werden darf (vergl. auch Spitzenverschlüsse). Abb. 319 zeigt einen Ausgleicher mit Doppelhobel, bei dem das Gestänge geradlinig geführt bleibt. 39*

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