Der Weltmarkt 1913 und heute

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1830466488

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-221601

Document type:: Monograph

Author:: Levy, Hermann http://d-nb.info/gnd/117670448

Title:: Der Weltmarkt 1913 und heute

Place of publication:: Leipzig [u.a.]

Publisher:: Teubner

Year of publication:: 1926

Scope:: IV, 116 S.; graph. Darst.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: V. Zusammenfassung und Perspektiven

Collection:: Economics Books

104 Die Teuerung billigenden Einfuhr die Erhaltung des inneren Preisniveaus durch Zölle angestrebt, welche auf diese Weise die Produktionskosten der von diesen Erzeugnissen abhängigen landwirtschaftlichen und son- stigen Produzenten weiterhin hochhalten. Diesen gesteigerten Kosten nun steht die ärmer gewordene. Welt mit ihrer verminderten Kaufkraft gegenüber. Da auf die Dauer der Preis einer Ware nicht unter die Erzeugungskosten zu sinken ver- mag, so muß ein Ausgleich dieses Mißverhältnisses stattfinden. Dieses geschieht in der Landwirtschaft dadurch, daß die Anbau- Hächen verringert werden; in der Industrie durch eine Verringerung der. Produktion; diese wiederum vollzieht sich entweder planmäßig durch eine gemeinsame Aktion der beteiligten Unternehmer oder sie kommt in der Produktionseinschränkung oder Stillegung der schwächsten Unternehmungen zum Ausdruck und dokumentiert sich dann durch Bankerott, Arbeitslosigkeit und Kurzarbeit. Wir sahen, daß das Tempo und der Grad der gegenseitigen Preisanpassung nicht überall der gleiche war. Es bilden sich zeitwillige Diskrepan- zen zwischen Nahrungsmittelpreisen und Industriewarenpreisen und unter diesen selbst wiederum Preisscheren zwischen Halbfabrikaten, Fabrikaten und Detailpreisen. Aber allmählich vereinheitlicht sich die Linie überall. Die allgemeine Teuerung ist das endgültige Re- sultat, trotz der im Kriege übersteigerten industriellen Produktions- gehäuse, die nicht einfach „außer Anbau“ gehen können. Nur die Seeschiffahrt mit ihren sinkenden Frachtraten macht eine Ausnahme. Man kann sich noch nicht entschließen, noch mehr Schiffe aufliegen zu lassen. Die Folge dieser Verhältnisse, wie sie in der Teuerung ihr Spek- trum finden, ist die Verengung‘ des Weltmarkts für industrielle Er- zeugungen. Sie wird durch zwei Umstände wesentlich verschärft, Erstens durch die in der modernen Weltwirtschaftsgeschichte un- bekannte Währungszerrüttung. Diese hat nicht nur die unmittel- bare Wirkung, die Ausfuhr der valutastarken Länder zu behindern, sie führt mittelbar zu Maßnahmen derselben, welche auf eine Ver- ringerung der Einfuhr aus valutaschwachen Ländern abzielen. Zwei- tens bewirkt die nach dem Kriege überall einsetzende Politik des Protektionismus eine weitere Abschnürung gegenüber industrieller Wareneinfuhr.

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