Les origines historiques des problèmes économiques actuels

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1830516922

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-221796

Document type:: Monograph

Author:: Hauser, Henri http://d-nb.info/gnd/130051527

Title:: Les origines historiques des problèmes économiques actuels

Place of publication:: Paris

Publisher:: Vuibert

Year of publication:: 1930

Scope:: VI, 104 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: II. Les origines du problème des matières premières

Collection:: Economics Books

20 LES ORIGINES HISTORIQUES DES PROBLÈMES ÉCONOMIQUES pensable condiment et aussi le désir, lorsqu’ils se sentaient les plus forts, d’aller s’en emparer par la violence. Tel, de nos jours, un pays à qui les maîtres des matières refusent ces produits de première nécessité, le fer, la houille, les céréales. Ce qui est nouveau, par conséquent, ce n’est pas la possi- bilité, le danger d’une guerre pour la conquête des matières premières. Ce qui est nouveau, ce qui change, ce sont les matières à propos desquelles la guerre peut éclater. Encore est-il certaines de ces matières, comme la houille, dont le rôle commercial et même le rôle politique sont plus anciens qu’on n’est d'ordinaire porté à l’admettre. De très bonne heure, st surtout depuis le xv° siècle, le charbon de Newcastle devient un objet important de consommation sur le marché de Londres. Le transport de cette marchandise pondé- reuse donne lieu à un mouvement maritime assez actif pour qu’on l’appelle à Londres du nom, assez bizarre à nos oreilles, de « charbon de mer », sea coal. Vers 1615 ne disait-on pas que ce trafic occupait annuellement 400 navires dont la moitié ravitaillait Londres, tandis que les navires hanséatiques s’occu- paient de la Flandre, et qu’une flotte française d’une cinquan- taine de voiles venait chercher la houille dans l’estuaire de la Tyne? Après avoir été en grande’ pârtie aux mains des étran- gers, ce commerce avait été réglementé, depuis 1600, par la création de la compagnie des Hosimen. Non seulement ce contrôle favorisa l’enrichissement des classes mar- chandes, mais ilmit entre les mains de l’Etat une arme des plus utiles. Dans l’histoire si compliquée des relations entre l’Angleterre et les Provinces-Unies, nous voyons que la per- mission et l’interdiction d’exporter le charbon anglais ont servi de moyen de pression sur la politique néerlandaise, — exactement comme elles pourraient servir la politique an- glaise ou américaine à l’égard de l'Italie d’aujourd’hui ('). (t) C’est à mon éminent coliègue de l’Université de Londres, M. R.-H. Tawney. que je dois d’avoir eu mon atlention arrêtée sur cé rôla du charbon dans les relations anglo-néerlandaises.

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