Les origines historiques des problèmes économiques actuels

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1830516922

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-221796

Document type:: Monograph

Author:: Hauser, Henri http://d-nb.info/gnd/130051527

Title:: Les origines historiques des problèmes économiques actuels

Place of publication:: Paris

Publisher:: Vuibert

Year of publication:: 1930

Scope:: VI, 104 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: III. Le problème des débouchés

Collection:: Economics Books

LE PROBLÈME DES DÉBOUCHÉS . . 23 — Qu'il peut en tirer tant d’exemplaires: Après quoi, il en vendra aux prochaines foires de Lyon, il en remplira des tonneaux que ses correspondants emmêneront en ‘Espagne ; Îl eh enverra surtout à la grande foire du livre, celle. de Francfort. Ses nouvelles productions figureront sur des cata- logues, souvent avec des prix fixés à l’avance. Car, contraire- ment'à ce que l’on dit parfois, la publicité est déjà née. Îl se produit même alors, ce qui contrarie nos idées toutes faites, une industrialisation et une .sorte de démocratisation des objets artistiques. N’est-ce pas une nouveauté caractéris- tique de voir les tapisseries flamandes, les traditionnels arazzi, devenir, vers le milieu du xvr siècle, un article régulier d’ex- portation, si bien qu’on achète à Anvers tant de longueurs de « bocages » ou de « vies de saints »? Et M. Goris nous ré- vèle qu’à la Bourse de la même ville les peintures se vendent par séries. On les expédie en gros en Espagne: L'art flamand descend au rang d'industrie, et qui cherche un:marché. Dès lors, à la lutte pour l’acquisition des matières s'ajoute là lutte pour la conquête des débouchés. Elles ne peuvent se concevoir indépendamment l’une de l’autre. Les caravanes qui, des ports égyptiens de la mer Rouge, apportaient à Alexandrie pour les galères vénitiennes les produits d'Orient, ces caravanes ne faisaient pas à vide le Voyage de retour, Et si, vers 1504, on s'aperçoit que les épices deviennent rares et plus chères ‘sur le Rialto que sur les bords du Tage ou dans le centre de distribution que Lisbonne s’est créé dans le Nord, à Anvers, le commerce vénitien d’ex- Portation n’est pas atteint moins cruellement. Atteinte d’au- tant plus sensible que le commerce du Levant se compose sur- tout, à l’importation, de produits de haute valeur‘ spécifique êt entraîne au retour un drainage de mélaux précieux ; il y à donc’ un grand avantage à augmenter, à l’exportation, la quantité des marchandises européenhes, de façon à réduire les sorties de monnaies. C’est ce que font les‘ Portugais, en chargeant Sur leurs flottes. des métaux usuels, jusqu’à du cuivre que les ban- Quiers d’Augsbourg ont fait venir de Hongrie par Dantzig, ou du mercure d’Iädria, dé l’étain — alors l’étain allait des Cas- sitérides à Malacca l'— des projectiles d’artillerie, des maté- Tlaux pour les constructions navales. des céréales, des tissus

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