Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1831284952

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-225876

Document type:: Monograph

Author:: Meeker, James Edward http://d-nb.info/gnd/126597340

Title:: The work of the Stock Exchange

Edition:: Revised edition

Place of publication:: New York

Publisher:: The Ronald Press Company

Year of publication:: [1930]

Scope:: XVI, 720 Seiten; Illustrationen, Diagramme

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapter II. Organized security markets and their economic functions

Collection:: Economics Books

2 26 LE PROBLÈME DE LA MARINE MARCHANDE. Clients des chantiers. — En 1900, la Grande-Brelaíjiic a consiruit plus qu’en 1899 pi>ui‘ la marine marchande élran- qère, comme le montre le tableau suivant : PAYS. Allemagne (') . . Suède-Norvège . Aulriche-Hongrie Espagne Danemark. . . . Hollande Russie. Fiia>xe Belgique Portuga Chine . Égypte Grèce . Japon . Mexique Roumanie Amérique Étals-Unis Autres. . u Sud Total A VAPEUR. 24 .10 Tonnes 10.1.47g 8,58g 80,420 I g, 0.18 5,g04 2^ ,4o.1 13,178 2i,o34 C,36u 3,.1g4 1,824 7,821 43g 312,870 Toi, 140 i,3oo 2,471 TOTAL igOO. 2.1 i33 TonnoH. 10.1,025 8,58g 80,420 ig,o38 5,0C4 24,4o3 13,178 21,0.14 0,.10o 3.. 194 1,82', 7,821 43g 11,834 .1,8.57 3.. 500 315,.140 '899. 128 ToiincH. 08,057 37,800 .10,8.17 20,580 2.1,.597 22,3i2 14,984 3,718 8,279 5,o0o O17 2,449 249,290 i8g8. i35 Tonnes. .17,045 5o,ooo 11,724 8,i48 44,591 20,054 38,.130 10,972 17,280 2.I0 i,9<>0 .1,4.11 33,191 2,.10<) 3,822 280,853 (1) IVaprcB I08 indicutionfl fournies par le Germanischer Lloyd, la statistique des constructions navales allemandes pendant l’année 1000 permet de faire les constatations suivantes : En 1900 il MC trouvait en construction dans les chantiers particuliers allemands pour compte allemand et étranger et dans les chantiers étrangers pour compte allemand : 093 navires do .... . 763,284 tonnes de registre brutes, et en 1899 820 — 729,421 — de plus. bateaux h vapeur, ainsi que le font res- soit en 1900 127 navires de moins et 38,863 L’augmentation de tonnage profite exclusivement sortir les chiffres ci-après : 1900 403 vapeurs de 700,848 tonnes de registre brutes 1899 489 — 662,683 — Soit en 1900 31,165 tonnes de plus. La construction de voiliers a diminué comme nombre et comme tonnage. 1900 290 voiliers de 62,436 tonnes de registre brutes. 1899 331 — 66,738 — 1900 , 41 voiliers et 4,302 tonnes de moins. Environ 28 p. loo du toniiaqe lancé en 1900 eu Anqle- lerre était destiné aux pays étrangers et aux colonies, contre 19 p. 100 en 1899, 22 p. 100 en 1898 et 26 p. 100 en 1897. Comme en 1899, l’Allemagne tient encore la tête, en 1900, des pays clients de l’Angleterre.

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