10 Jahre Rote Gewerkschafts-Internationale

John Pierpont Morgan, der Weltbankier

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1834115493

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-222011

Document type:: Monograph

Author:: Lozovskij, Solomon Abramovič; Lozovskij, Solomon Abramovič http://d-nb.info/gnd/104314591

Title:: 10 Jahre Rote Gewerkschafts-Internationale

Place of publication:: Moskau

Publisher:: Rote Gewerkschafts-Internationale

Year of publication:: 1930

Scope:: 47 S.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: VI. Der Kampf gegen die Anarcho-Syndikalisten

Collection:: Economics Books

Fertigstellung der beiden Dampfer — es waren die „Mauretania’” und die „Lusitania” — jährlich 150000 Pfund Sterling erhalten sollte, kam dıese Regelung schließlich einer Schenkung der beiden Riesenschiffe pleich. Der Schiffahrtstrust holte zwar zum Gegenschlag aus, indem die White Star Line die beiden noch grö- ßeren Schiffe „Olympic“ und „Titanic‘ baute, aber die Konkurrenz zwischen den einzelnen Schiffahrts- linien, die Morgan gerade hatte beseitigen wollen, war doch geblieben. Der einzige Erfolg war nur der, daß nicht mehr ein Kampf aller gegen alle herrschte, son- dern daß der riesige Konzern mit den ihm verbündeten Linien wie Hamburg-Amerika-Linie und Norddeut- scher Lloyd jetzt mit den draußengebliebenen Gesell- schaften unter der Führung der Cunard Line kämpfte. Unter diesen Umständen ist es nicht verwunderlich, daß auch die finanziellen Hoffnungen, die Morgan auf die International Mercantile Marine Company gesetzt hatte, sich nicht erfüllten; ihre Gründung hatte eine große Sanierung aller beteiligten Linien werden sollen, aber der andauernde Wettbewerb mit der Cunard Line kostete natürlich Geld. Man bemerkte die Schwächen des Schiffahrtstrusts auch im Ausland, und sie sind wohl.der Grund, daß die Hamburg-Amerika-Linie und der Norddeutsche Lloyd 1911 — vielleicht wieder auf einen vom Kaiser gegen Ballin geäußerten Wunsch hin — aus dem Trust austraten, obwohl Morgan mehrere Male Ballin die Leitung des Trusts angeboten atte. Etwa um die Zeit, als Morgan die Bildung des Schiffahrtstrusts vorbereitete, beschäftigte er sich auch mit einer anderen industriellen Verschmelzung, "7x BA

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