Durch Abessinien und Erythräa

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1835107648

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-222288

Document type:: Monograph

Author:: Norden, Hermann http://d-nb.info/gnd/1141303051

Title:: Durch Abessinien und Erythräa

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Scherl

Year of publication:: [ca. 1930]

Scope:: 202 S.; Ill., 1 Kt.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Salzungen: Der Käufer hat die Fracht zu tragen, welche seitens der Eisenbahnverwaltung Von der zunächst gelegenen Frachtausgangs- station bis zur Empfangsstation zur Erhebung gelangt. Frachtunter- schiede werden in den Rechnungen verrechnet. Wir geben die Fracht- Summe auf Anfrage vorher bekannt. Für Stationen, welche mehr als 500 km von den obengenannten Frachtausgangsstationen entfernt liegen, kommt bei Berechnung der Fracht eine Vergütung von 10.%, für Solche, die mehr als 600 km entfernt sind, eine Vergütung von 15 %, für diejenigen, deren Ent- fernung mehr als 700 km beträgt, eine Vergütung von 20 % und schließlich für alle Stationen, die mehr als 750 km von den Fraeht- ausgangstationen entfernt liegen, eine solche von 25% der Fracht- Summe mit der Maßgabe in Anrechnung, daß für die weiter gelegenen Stationen wenigstens der 500-, 600-, 700- bzw. 750 km-Tarifsatz nicht unterschritten wird.“ Da die Ware den inländischen Empfängern unfrankiert zugeht, haben diese zunächst an die Eisenbahn die volle Fracht ab Lieferwerk Zu zahlen. Das Kalisyndikat bringt ihnen aber den Unterschied zwischen der Fracht ab Frachtausgangsstation und der Fracht ab Werksversand- station in den Rechnungen in der Form gut oder belastet sie mit dem Unterschied, wenn die Fracht ab Frachtausgangsstation höher ist als die Fracht ab Werksversandstation, indem es den inländischen Käufern in der Rechnung die Fracht von der für sie günstigsten Ausgangs- station (Staßfurt-Leopoldshall oder Vienenburg oder Bad Salzungen) belastet und die volle Fracht von der Versandstation des Lieferwerkes gutschreibt. Bei Entfernungen ab Ausgangsstation von mehr als 500 km wird die in der Rechnung zu belastende Fracht ab Ausgangs- station um die Vergütung von 10 bis 25.%: gekürzt. Die Kaliprüfungestelle kontrolliert die mit den Empfängern ver- Frechneten Frachten, nimmt aber —. seitdem alle Kaliwerkebesitzer im Kalisyndikat vereinigt sind — die Buchung und den jährlichen Aus- gleich der Frachtenunterschiede nicht mehr vor. Die in Frage kom- menden Beträge werden vielmehr. vom Kalisyndikat bei Feststellung der den Werken zukommenden Durchschnittserlöspreise mit verrechnet. Auch die Frachtvergütungen von 10 bis 25 <%- werden vom Kali- Syndikat getragen und ebenso, wie die Frachtunterschiede, bei den Durchschnittserlöspreisen verrechnet. Der Frachtenausgleich für den Inlandsabsatz hatte einschließlich Frachtvergütungen im Kalenderjahr 1927 für das Kalisyndikat fol- gendes Ergebnis: Per Bahn verladene Menge, dz eff. 27891 217,14 Frachtverlust, RM 1 462 910,08 Verlust, Pfg. pro dz eff. 5.25 Eine Trennung der Frachtverluste nach Frachtenausgleich und Frachtvergütungen wird der Arbeitsersparnis wegen Seit dem 1. -Januar 1926 nicht mehr durchgeführt. Die größten Verluste verursacht die Ausgangsstation Staßfurt- Leopoldshall, weil von den in ihrem Gebiete liegenden Kaliwerken nur 112

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