Zwei Bücher zur socialen Geschichte Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1891000233

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-260008

Document type:: Monograph

Author:: Held, Adolf http://d-nb.info/gnd/116681667

Title:: Zwei Bücher zur socialen Geschichte Englands

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Duncker & Humblot

Year of publication:: 1881

Scope:: XIV, 775 Seiten; 1 Portrait

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Zweites Buch. Entwicklung der Grossindustrie.

Collection:: Economics Books

568 Zweites Buch, Cap. 3. abschloss. Dadurch wurde mehr und mehr die Lage der- jenigen Industrien geändert, welche am überseeischen Handel theilnahmen. Aber durch Küstenschiflfahrt, inländische Fluss- schifffahrt, Landstrassen und Canäle wurde auch die immer überwiegende auf das Inland beschränkte Industrie umge- staltet, indem hierdurch das ganze Inland ein einheitliches grosses Marktgebiet wurde, auf dem der Producent nur unter Führung des kaufmännischen Capitals zu bestehen vermochte. Diese Umgestaltungen des inländischen Verkehrs, die natürlich auch auf den internationalen Verkehr fördernd und ausdehnend ainwirkten, fanden zumeist im 18. Jahrhundert und noch vor der Gründung der grossen Fabriketablissements statt. Alle Eingriffe des Staats in wirthschaftliche Verhältnisse knüpfen, wie früher auseinandergesetzt wurde, mit Vorliebe an die Regelung des Absatzes an. Jetzt können wir weiter sagen: die Absatzverhältnisse, wie sie mit oder ohne Staats- einwirkung geworden sind, beherrschen die Production. Sie bedingen die möglichen Betriebsformen, sie bestimmen, ob der selbständige kleine Producent, indem er den Handel mit seinem Product noch selbst besorgt, existiren kann oder ob er sich unter die Herrschaft des grösseren Handelscapitals beugen muss, das ihn in immer grössere Abhängigkeit versetzt, aber selbst nach Gründung grosser Fabriken seinen kaufmännischen Charakterimmer bewahrt. Der Handelund das Transportgewerbe sind freilich selbst ein Zweig der Production, aber die ihm angehörigen Personen sind nur eine kleine Minorität unter allen Producenten und dennoch üben die Herren dieser Productionszweige Herrschaft über die ganze Production. Es ist eine Unwahrheit, wenn die ältere Nationalökonomie vielfach die Vorstellung hegte oder erweckte, als schlösse sich der nöthige resp. erwünschte Absatz an jede beliebige Production von selbst an. Umgekehrt bestimmt die Organisation des Ab- satzes die Organisation und auch die Ausdehnung der übrigen Production. Es hängt mit diesem Irrthum, demzufolge jede geschickte Arbeit ohne Weiteres als lohnend erscheint, zu- sammen, dass man die technischen Erfindungen, welche die Quantität der Production steigern, viel zu einseitig als die

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