Zwei Bücher zur socialen Geschichte Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1891000233

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-260008

Document type:: Monograph

Author:: Held, Adolf http://d-nb.info/gnd/116681667

Title:: Zwei Bücher zur socialen Geschichte Englands

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Duncker & Humblot

Year of publication:: 1881

Scope:: XIV, 775 Seiten; 1 Portrait

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Zweites Buch. Entwicklung der Grossindustrie.

Collection:: Economics Books

572 Zweites Buch, Cap. 3. Schon unter Jacob I. wurden mehrfach Flüsse künstlich schiffbar gemacht. ; 1699 wurden die Flüsse Aire und Calder, 1719 der Douglas, 1720 die Flüsse Irwell, Mersy und Weaver künstlich schiffbar gemacht zur grossen Beförderung der Gewerbe von Lancashire. 1725 folgte der Dun. Dies Alles war aber noch von geringer Bedeutung im Vergleich mit der Thatsache, dass 1755!) eine neue Flussregulirung des Sankey brook or river vom Parlament genehmigt wurde, bei welcher der erste eigent- liche Canal entstand. Bald folgten andere grössere Canal- bauten, die zumeist von Liverpool aus angeregt wurden. Der grosse Patron der ersten Canäle war der Herzog von Bridge- water; der grosse Ingenieur, der sie baute, ein gewisser Brindley. Dieser war ein ungelehrter Bauernsohn, der keine weitere Ausbildung genossen hatte als die eines Mühlenbauers und Zeitlebens seine technischen Berechnungen in höchst autodidaktischer Weise ohne jede schulmässige Mathematik anstellte. Er war eines der ersten technischen Genies, die durch unerhörte Energie grossartige Erfolge errangen, Gross in seiner Einseitigkeit — von ihm stammt der bekannte Aus- spruch, die Flüsse seien in der Welt, um Canäle daraus zu speisen — warf er sich auf eine Thätigkeit, welche unter da- maligen Verhältnissen von gewaltigstem Einfluss war und den Erfolgen eines anderen grossen Antodidakten, des Barbiers Arkwright, die Wege bahnte. Durch die Canäle, auf denen Rohstoffe und Fabrikate allgemein leicht transportirt werden konnten, war es möglich, dass eine auf grossen Absatz specu- lirende Industrie sich überall entwickeln konnte; sie insbe- sondere schufen auch die allgemeine Möglichkeit der grossen Fabrikindustrie — welche ja vor Allem Kohlen billig beziehen muss”), In Lancashire. dem ältesten Sitze der Baumwall- 1) Aikin a. a. 0. VI, ?) Der Eifer, Canäle zu bauen, hörte dann nach Entstehung der grossen Fabriken nicht auf und es zeigte sich dann deutlich, dass und wie die Canäle gewissermaassen einseitig dem Handel und der grossen [ndustrie dienten. So stritten 1793 (s. Journals XLVIII 25. Febr.) Farmer mit Canalbauunternehmern und verlangten. dass letztere ihnen während der

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