Deutsche Geschichte: Urzeit und Mittelalter

Urzeit und Mittelalter (Abt. 1)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1892063557

Document type:: Multivolume work

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Deutsche Geschichte

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Gaertner

Year of publication:: 1891-

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1892064901

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-238006

Document type:: Volume

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Urzeit und Mittelalter

Volume count:: Abt. 1

Place of publication:: Freiburg im Breisgau

Publisher:: Heyfelder

Year of publication:: 1904

Scope:: XIX, 488 S.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Elftes Buch

Collection:: Economics Books

Sonderbildungen an den Grenzen des Reiches. 151 mußten in ihrer bisherigen Unthätigkeit verharren. Indes gerade hier ergab sich um die Wende des 18. und 14. Jahr— hunderts ein verhängnisvoller Wechsel. Die norddeutsche und vornehmlich nordostdeutsche Geschichte vom 183. Jahrhundert ab ist nicht zu verstehen ohne ständige Berücksichtigung wenigstens aller germanischen Ostseemächte. Wie es eine einzige Ostseelandschaft giebt, die auf der germa— nischen Seite des Meeres von den Granitkuppen des Mälar über den Sko Schwedens und die Buchenwälder des dänischen Seelands bis zu den Hügeln Holsteins und Mecklenburgs nur einen Typus aufweist, wenn auch in verschiedenartiger Abart vom Nordisch-Heroischen bis zur Idylle des Keller- und Uglei— sees, so sind auch die politischen Mächte dieser Westseite bei allen Unterschieden innerlich wesensgleich. Sieht man selbst von der verwandtschaftlich gleichmäßigen nationalen Grundlage ab, so sind sie alle auf dieselbe weite Daseinsmöglichkeit hin— gewiesen, auf den Verkehr der Ostsee. Mecklenburg mit seinem Hinterland Brandenburg schaut ebenso wie Schweden nur auf dies eine Meer, und Dänemarks und Holsteins historisches Ant⸗ litz ist nicht minder dieser Seite zugewandt, denn ihre Westküsten sind hafenlos, und noch heute ist die Nordsee einsam zwischen Helgoland und den Wegen, welche von den ins Skagerack ein⸗ segelnden Holland- und Englandfahrern genommen werden. Sollten nun die fürstlichen Gewalten germanischen Cha— rakters, welche die Ostsee umgrenzten, den kommerziellen Auf—⸗ schwung der Kolonialstädte unbesehens zu einem politischen werden lassen? Es war um so weniger denkbar, als sie um die Wende des 18. und 14. Jahrhunderts wenigstens teilweis Keime neuen Fortschrittes entwickelten. Zwar die Reiche der skandinavischen Halbinsel griffen zu— nächst noch wenig in die gemeinsame Entwicklung ein. Wohl aber galt das von Vänemark. Hier hatten schon die Zeiten Waldemars des Großen bekundet!, was das kleine Land unter energischer Zusammenfassung seiner Kräfte nach einer Seite hin Vgl. Band DI S. 272 f., 892 f.

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