Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895265185

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-241581

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 2

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: S. [415] - 800

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Sechzehntes Kapitel. Das amerikanische Proletariat

Collection:: Economics Books

782 — nährer zu sichern suchten, wurden sie von den Gerichts- höfen hartherzig abgewiesen. Mit Richtern besetzt, die entweder kapitalistische Rechtsanwälte oder ehemalige Ge- sellschafts-Rechtsanwälte sind, haben diese Gerichtshöfe Interpretationen angewandt wie die Lehren von der „„wis- sentlichen Gefahrenübernahme*‘‘, von der „Mitarbeiter“- gefahr und von der „die Verletzung verschuldenden Fahr- lässigkeit‘“. Nach diesen Lehren wird angenommen, daß der Arbeiter, indem er in das Dienstverhältnis eingetreten ist, das ganze Risiko auf sich genommen hat und alle Ver- antwortung trägt. Wenn ein Arbeiter durch fehlerhafte Ma- schinenanlagen, die er auf Befehl des Fabrikdirektors oder Werkführers benutzt hat, zum Krüppel gemacht oder auf andere Weise verletzt wird, so kann er keine Entschädigung erlangen, denn die Gerichtshöfe haben sich nach der „Mit- arbeiter‘“-Lehre dahin entschieden, daß der Direktor oder der Werkführer ein Mitangestellter ist und daß deshalb auf den Fabrikherrn keine Verantwortung fällt. In bezug auf gewissenlose Ausbeutung sind die Verhält- nisse in den andern Bergwerksanlagen dieselben. Dieselbe gewaltsame Anwerbung billiger Einwandererarbeit, die- selben Betrügereien und Räubereien, dasselbe Erpressungs- system mit Gesellschaftswohnhäusern und Warenhäusern, dieselben brutalen Wohnungskündigungen, dasselbe häufige Vorkommen schrecklicher Unglücksfälle. Verkehrs- und andere Arbeiter Es gibt indes noch eine andere große Abteilung des ameri- kanischen Proletariats, auf die wenigstens kurz hingewiesen werden muß. Dies sind die Lohnarbeiter — zwischen 4 und 5 Millionen — in Verkehr und Transport. Von diesen sind nach dem Zählergebnis von 1900 630 127 Schreiber und Kopisten, 254 880 Buchhalter und Rech- nungsführer, 241 162 Agenten, 611 139 Verkäufer und Ver- käuferinnen, 112 364 Stenographen und Maschinenschrei- ber, 92 919 Handelsreisende, 78 406 Bootsleute und Ma- trosen, 538 933 Fuhrmänner, Rollkutscher usw., und Leute in andern Beschäftigungen in verschiedener Zahl. Das

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