Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895266750

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242184

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 1

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: XL, 412 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil: Die grossen Vermögen aus Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

— 216 — landes in Massen zu erwerben durch gesetzliche und un- gesetzliche Mittel“. In demselben Bericht konstatiert er ferner: „Während meiner Verwaltungstätigkeit kam mir mit überzeugender Deutlichkeit zum Bewußtsein, daß das Staatsland die Beute einer gewissenlosen Spekulation und der schlimmsten Formen des Bodenmonopols geworden ze11). Das Landaustauschgesetz Ohne länger bei einer Anzahl anderer Gesetze zu ver- weilen, die alle den gleichen Zweck und die gleiche Wirkung hatten, wollen wir auf die letzten meisterlichen Schach- züge der Eisenbahnmagnaten eingehen, durch die sie sich in den Besitz des letzten noch verbliebenen wertvollen Staatslandes zu setzen wußten. Dies geschah im Jahre 1900. An alle privilegierten Eisenbahnen, d. h. alle Eisenbahngesellschaften, die von der Regierung Unterstützungen in Gestalt von Geld und Land bekamen, wurde in abwechselnden Sektionen?) Land verteilt. Die Union-Pacific setzte beim Kongreß ein „Darlehn“ von etwa 27 Millionen Dollar und die Verlei- hung von 13 Millionen Morgen Land durch. Die Central- Pacific bekam nahezu 26 Millionen Dollar und 9 Millionen Morgen. An die Northern-Pacific wurden 47 Millionen Morgen gegeben, an die Kansas-Pacific 12100 000, an die Southern-Pacific ungefähr 18 Millionen Morgen. Seit 1850 hatte die Nationalregierung mehr als fünfzig Eisenbahnen Unterstützungen bewilligt und, außer dem großen terri- torlalen Besitz, der den schon erwähnten Eisenbahnen über- lassen worden war, Barzahlungen von nicht weniger als etwa 140 Millionen Dollar gemacht. Aber die auf be- trügerische Weise erlangten Schenkungen der Regierungen 1 Report of the Commissioner of the General Land Office, Oktober 1885, „48 u. 79. ° % Erläuterung zur deutschen Ausgabe: Die Landvermessung geschah in Amerika seit jeher in schachbrettartigen Sektionen (Blocks). Um der Entstehung allzu großer Landkomplexe vorzubeugen, wurden bei Landschenkungen immer „alternierende Sektionen“ (also gewissermaßen nur die schwarzen, oder nur die weißen Schachbrettfelder) vergeben, während die Zwischensektionen für die regel- mäßige Besiedelung vorbehalten blieben.

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