Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895266750

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242184

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 1

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: XL, 412 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil: Die grossen Vermögen aus Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

287 ungeeignet, nicht wenige waren direkt verfallen. Nach einer oberflächlichen Reparatur wurden sie an die Regierung ab- geliefert. Obwohl Vanderbilt wußte, daß nur Ozeanschiffe gebraucht wurden, charterte er Fahrzeuge, die bis dahin lediglich Binnengewässer befahren hatten. Keine einzige Vorsichtsmaßregel wurde von ihm oder seinen Genossen ge- troffen, um das Leben der Soldaten zu schützen. Unter den Kommerziellen war es Brauch, daß wenigstens zwei Seekundige an Bord sein mußten, besonders auf offener See. Obwohl nun das Leben von Tausenden von Soldaten auf dem Spiel stand und alte, schlechte Schiffe zur Verwendung kamen, unterließ Vanderbilt es nach Aus- sage der Zeugen in mehr als einem Falle, mehr als einen Seemann anzuwerben und die nötigen Instrumente und Karten zu besorgen. Bei Erwähnung dieser Tatsachen sagte Senator Grimes: „Als Kommodore Vanderbilt und andere mit der Expedition in Verbindung stehende Herren befragt wurden, warum sie keine Seeleute, Instrumente und Karten an Bord nähmen, war die Antwort, daß die Versicherungs- gesellschaften und die Eigentümer der Schiffe das Risiko übernähmen, obwohl“ — fährt Senator Grimes fort — „die Regierung doch für das Leben ihrer tapferen Untertanen, die sie unter ihrem Banner versammelt und mit dieser Expe- dition hinausgesandt hatte, gar kein Risiko wollte“1). Wenn die Expedition bei Kap Hatteras z. B. einen schweren Sturm erlebt hätte, wären wahrscheinlich die meisten der Schiffe gescheitert. Glücklicherweise war das Wetter für die Fahrt günstig. Die Betrügereien bleiben ungestraft Machte nun die Regierung auch nur im geringsten Miene, Vanderbilt und seine Werkzeuge zu verhaften, unter An- klage zu stellen und zu bestrafen? Nein. Das komödienhafte Ergebnis war, daß dem Senat der Vereinigten Staaten eine Resolution vorgelegt wurde, auf Fahrlässigkeit zu erkennen. Vanderbilt ließ sofort seine Drähte spielen, und als die s A. The Congressional Globe, 37. Congress, Third Session, 1862—1863, Teil ı, „ 5306,

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