Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895266750

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242184

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 1

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: XL, 412 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil: Die grossen Vermögen aus Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

203 — wie sie Vanderbilts Bestechungsgelder annehmen und ihn dann um noch größere Beträge plündern könnten. Sie wußten, daß, selbst wenn sie ihm die Konzession gäben, sie von den Gerichten nicht anerkannt werden würde. Die Staatslegislatur nahm das alleinige Recht der Konzessions- erteilung für sich in Anspruch, und scharfsinnige Juristen versicherten, daß sie hiervon auch nicht abgehen würde. Die Stadträte beschlossen nun, der New York- und Harlem- Eisenbahn die Broadway-Konzession zu erteilen. Eine plötz- liche Kurssteigerung der Aktien würde die Folge sein. Die Legislatur nun würde sicher Law die Konzession für die gleiche Linie erteilen. Wenn die Gerichte gegen den Gemeinderat entschieden, wollte dieser ‚voll Devotion‘ ohne weiteres die erteilte Konzession widerrufen. In der Zwischenzeit wollten die Stadträte und die mit ihnen ver- bündeten Politiker und Bankiers Verkaufsverträge über große Mengen der New York- und Harlem-Aktien ab- schließen. Die Methode war einfach. Wenn diese Eisenbahnaktien mit 100 Dollar pro Stück in Hinblick auf die Broadway- Konzession verkauft wurden, würden die Stadträte sicher sehr viel Leute finden, die sich verpflichteten, bei ihrer Lie- ferung in einem Monat einen Preis von vielleicht 9o Dollar pro Aktie zu zahlen. Durch den Widerruf der Konzessions- erteilung oder infolge der ungünstigen gerichtlichen Ent- scheidungen würden die Aktien zweifellos ganz erheblich sinken. Zu diesem niedrigen Preise wollten die Stadträte und ihre Bundesgenossen die Aktien kaufen und dann die Vertragskontrahenten zwingen, den verabredeten Preis von 90 Dollar pro Aktie zu zahlen. Der Unterschied zwischen diesem Verkaufspreis und dem wirklichen Kurswert — 30, 40 oder 50 Dollar pro Aktie — sollte den Gewinn ausmachen. Zum Teil glückte dieser Plan glänzend. Die Legislatur erließ eine Verfügung, welche Law die Konzession zubilligte. Vanderbilt beabsichtigte, durch Bestechung Tweeds, des allmächtigen politischen Beherrschers der Stadt und des Staates New York, dessen rechte Hand, den Gouverneur Seymour, zu veranlassen, diese Verfügung aufzuheben. Wie die Stadträte vorausgesehen hatten, ging die gerichtliche

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