Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895266750

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242184

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 1

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: XL, 412 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil: Die grossen Vermögen aus Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

Entscheidung dahin, daß der Gemeinderat zu einer Kon- zessionserteilung nicht berechtigt sei. Folglich war Vander- bilts Konzession null und nichtig. Bis dahin wies der Raub- zug gegen Vanderbilt keine Lücke auf. Aber ein unvorhergesehenes Hindernis entstand. Vander- bilt hatte irgendwie Wind von der Sache bekommen und kaufte mit ungeheurer Energie sofort alle ihm irgend erreich- baren Aktien der New York- und Harlem-Eisenbahn auf. Er hatte Geld genug flüssig, um es zu können. So bekam er genug Aktien zusammen, um seine Gegner schmählich zu schlagen. Er setzte nun selbst den Kurs fest, und zwar auf 170 Dollar pro Aktie. Um die Aktien zu bekommen, zu deren Verkauf sie sich kontraktlich verpflichtet hatten, mußten die Politiker, Bankiers und Makler sie von ihm zu dem von ihm festgesetzten Preise kaufen; es waren sonst nirgends Aktien zu haben. Der alte Mann war mitleidlos; er nahm ihnen pro Aktie 170 Dollar ab. Croffut sagt hier- über: „In diesem Börsenmanöver nahmen Vanderbilt und seine Partner dem Gemeinderat eine Million Dollar ab und anderen Persönlichkeiten weitere Millionen‘“1), Die New York- und Harlem-Eisenbahn gehörte jetzt ihm, fast so ausschließlich wie die Kleider, die er trug. Es machte wenig aus, daß er nicht alle Aktien besaß; die Majorität, die er hatte, war groß genug, um die Eisenbahn so despotisch zu verwalten, wie er nur wollte. Keinen Fuß breit davon hatte er geplant oder erbaut; dies Werk war durch. die geistige und physische Arbeit von Tausenden von Tagelöhnern ge- leistet worden, die auch nicht im geringsten daran beteiligt waren. Für all ihre Mühe ernteten diese Tagelöhner nichts als Armut. Vanderbilt aber hatte sich eine Eisenbahnlinie angeeignet, indem er nur rücksichtslos und listig ein paar von den Millionen verausgabte, welche er dem National- vermögen entwendet hatte. V’anderbilt beschlagnahmt eine zweite Kisenbahn Da ihm die Erlangung der einen Eisenbahn so leicht ge- worden war, ging er sofort ans Werk, weitere in seinen Besitz 1) „The Vanderbilts“ etc., 5. 75.

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