Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895266750

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242184

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 1

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: XL, 412 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil: Die grossen Vermögen aus Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

zu bekommen. 1864 wurde er Eigentümer der Mehrheit der Aktien der New York- und Hudson River-Eisenbahn. Diese Linie fuhr am Hudson entlang und endete im unteren Teile der Stadt New York. In gewisser Weise machte sie der New York- und Harlem-Eisenbahn Konkurrenz. Jetzt kam dem alten Magnaten ein hervorragender Ge- danke. Warum sollte er diese beiden Eisenbahnen nicht verschmelzen ? Allerdings war dafür die Genehmigung der New Yorker Legislatur nötig. Doch diese mußte unschwer zu erlangen sein. Vanderbilt kannte die Mittel gut, sich seinen Weg zu bahnen. In jenen Jahren, als das Volk die Konkurrenz als unerläßlich anzusehen gelernt hatte, be- stand eine allgemeine lebhafte Opposition gegen Konsoli- dierungen. Man befürchtete, daß hierdurch Monopole ent- ständen. Die Kosten für die Bestechung der Gesetzgeber, eine Verfügung so allgemein aufreizenden Charakters zu er- lassen, würden erheblich sein, aber immerhin würde es sich im Vergleich mit den ungeheuren Gewinnen, die er erzielen würde, um eine Kleinigkeit handeln. Die Konsolidierung würde ihm auch erlauben, das Aktienkapital der vereinigten Bahnen höher anzusetzen. Obwohl er in Wirklichkeit Besitzer der beiden Eisenbahnen war, stellten diese gesetzlich zwei getrennte Begriffe dar. Als Besitzer der einen Linie konnte er mit sich selbst als dem Eigentümer der andern unter- handeln und den Kaufpreis bestimmen. So konnte er durch eine Schiebung ungeheure Mengen Aktien und Obligationen an sich bringen, die ihn persönlich keinen Pfennig kosteten. Die einzige Ausgabe, die Bestechungsgelder und die Emis- sionskosten, legte er seinen Gesellschaften zur Last. Wenn die Tarife erhöht und die Löhne herabgesetzt würden, konnte für alle Aktien eine Dividende bezahlt und damit ihr dauernder Wert außer allen Zweifel gestellt werden. List gegen List Die Mehrheit des New Yorker Parlaments war gekauft. Es hatte den Anschein, als würde der Konsolidierungsantrag ohne Schwierigkeit durchgehen. In aller Stille aber taten

Access restriction

Copyright

fullscreen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Multivolume work

Volume

Chapter

Table of contents

Download

Volume

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation