Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895266750

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242184

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 1

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: XL, 412 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil: Die grossen Vermögen aus Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

Fünftes Kapitel DAS VANDERBILTSCHE VERMÖGEN VERVIELFACHT SICH V anderbiles Ehrgeiz war, der reichste Mann Amerikas zu werden. Im Besitz von drei Eisenbahnen, suchte er sich nun der vierten zu bemächtigen — der Erie-Eisenbahn. Dies war ebenfalls eine von den Bahnen, die größtenteils mit staatlichem Gelde gebaut waren. Der Staat New York hatte 3 Millionen Dollar beigesteuert, und auch sonst waren wert- volle Unterstützungen gewährt worden. Gleich im Anfang begann die Bestechung!). Die Ge- werbetreibenden, Grundbesitzer und Bankiers, welche die Gesellschaft bildeten, bestachen die Legislatur, die staatliche Beteiligung abzulösen, und dann plünderten sie die Eisen- bahn so gründlich, daß sie, um den Bankrott zu ver- hüten, von Daniel Drew Geld borgen mußten. Dieser Mann war seinerzeit eine hervorragende finanzielle Persönlichkeit. Ohne Schulbildung, gewissenlos, charakteristisch gerade durch seine Schlechtigkeiten, war er früher Viehtreiber ge- wesen und hatte dann mit Vanderbilt zusammen das Dampf- schiffgeschäft angefangen. Er hatte seinen Reichtum teil- weise durch diese Dampferlinie zusammengescharrt, teil- weise auch durch allerhand betrügerische Manipulationen. Da ihm sein Darlehn nicht zurückgezahlt wurde, entschä- digte er sich, indem er 1857 die Verwaltung der Erie-Eisen- bahn übernahm. In den nächsten neun Jahren dirigierte er die Aktien nach seinem Belieben und trieb die Kurse hinauf oder hinunter, wie es für seine Börsenmanöver paßte. Die Eisenbahn wurde so heruntergewirtschaftet, daß eine Fahrt mit ihr eine Ge- fahr bedeutete; eine Katastrophe folgte der andern. Drew setzte seine Aktienmanipulationen fort und kümmerte sich nicht um den Zustand der Bahn. Niemals wurde ihm auch nur die Ungelegenheit bereitet, von öffentlichen Behörden 1) Bericht der New York und Erie Eisenbahngesellschaft, New York State Assembly Document, No. 50, 1842.

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