Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895266750

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242184

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 1

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: XL, 412 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil: Die grossen Vermögen aus Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

— 319 — weniger Aktionäre vereinigt, während im Westen Tausende von Meilen neuer Strecken vor kurzem gebaut waren. Nach- dem die Eisenbahnkönige die kleinen Eigentümer größten- teils verdrängt hatten, fingen sie jetzt an, sich gegenseitig Schwierigkeiten zu machen und zu bekämpfen. Es war eine charakteristische Periode, als die Eisenbahnmagnaten be- ständig in die erbittertsten Feindseligkeiten verwickelt waren, nur um einander zu ruinieren, zum Bankrott zu treiben und, wenn möglich, des anderen Besitz an sich zu reißen. Die Gründung des ersten Trusts Diese Konflikte boten die Gelegenheit zu einem Um- schwung von universeller Bedeutung, dessen ganze Trag- weite damals noch nicht erkannt wurde. Die Kriege zwi- schen den Eisenbahnmagnaten nahmen mancherlei Formen an, eine der beliebtesten war die Herabdrückung des Fracht- tarifs. Jede Eisenbahn bemühte sich verzweifelt, der ande- ren den Verkehr durch günstigere Angebote abzuschneiden. In dieser Art der Konkurrenz sah eine Gruppe junger Leute aus der Ölbranche, deren Führer John D. Rockefeller war, eine günstige Chance. Das Bohren und Raffinieren des Petroleums hatte, ob- wohl es verhältnismäßig noch in den ersten Stadien stand, bereits einen großen Umfang angenommen. Jede Eisenbahn bemühte sich eifrig, den größten Anteil am Transport des Petroleums zu bekommen. Rockefeller, der in seiner klei- nen Raffinerie in Cleveland (Ohio) Zeit zum Nachdenken hatte, war auf den revolutionären Gedanken gekommen, sich ein Monopol für die Produktion und den Verkauf von Petroleum zu verschaffen, das den Zwischenhändler aus- schaltete und das ganze Geschäft organisierte und zentra- lisierte. In dieser Stunde wurde der moderne Trust geboren; und von den ersten Anfängen der Standard Oil Company an verfolgten Rockefeller und seine Genossen hartnäckig ihre Absichten mit einer Geschicklichkeit und Rücksichtslosig- keit, wie sie seit dem Entstehen des Kapitalismus nicht da-

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