Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895266750

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242184

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 1

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: XL, 412 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil: Die grossen Vermögen aus Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

— 228 — Interessen verpflichtet habe. Vanderbilt besaß 82 000 Aktien von der Reading-Bahn, die er größtenteils auf Grund dieses Kontraktes bekommen hatte. Da die Direktoren dieser Bahn seinem Wort unbedingt vertrauten, gaben sie weitere große Summen zur Errichtung von Bauten in Harrisburg und anderen Orten her, um die Verbindung mit der von ihm ge- planten Süd-Pennsylvania-Eisenbahn herzustellen. Die Pennsylvania-Eisenbahn aber suchte sich durch ver- schiedene wirksame Mittel zu revanchieren. In diesem Moment griff J, Pierpont Morgan ein. Morgan war Vander- bilts finanzieller Bevollmächtigter, und er war es, ent- sprechend seiner eigenen Aussage vor dem Untersuchungs- richter am 13. Oktober 1885, der jetzt die Arrangements zwischen. Vanderbilt und den Magnaten der Pennsylvania- Eisenbahn einleitete und zuwege brachte, durch welche die Süd-Pennsylvania-Eisenbahn Eigentum der Pennsylvania- Linie und die Magnaten der Reading-FEisenbahn fast völlig ruiniert wurden. Eine gleich verwegene Verräterei war kaum je in der Geschäftswelt verübt worden. Zu ihrem großen Erstaunen merkten die Besitzer der Reading-Bahn eines Morgens, daß Vanderbilt und seine Genossen sie gründlich betrogen hatten, indem sie die Majorität der Aktien der teilweise gebauten Süd-Pennsyl- vania-Linie an die Pennsylvania-Linie überschreiben ließen für 5 600 000 Dollar dreiprozentige Eisenbahnschuldver- schreibungen. Es ist interessant, festzustellen, wer außer Vanderbilt an dieser Transaktion beteiligt war. Es waren John D. Rockefeller, William Rockefeller, D. O. Mills, Stephen B. Elkins, William C. Whitney und andere Begrün- der großer Vermögen, Zum erstenmal in seiner Laufbahn begegnete Vanderbilt in der Pennsylvania-Eisenbahn einem Konkurrenten, der mächtig genug war, ihn zu einem Kom- promiß zu. zwingen, An anderen Orten hatte er mehr Erfolg. Durch die fruchtbaren Weizen-, Mais- und Viehdistrikte in Wisconsin, Minnesota, Jowa, Dakota und Nebraska führte die Chikago- und Northwestern-Eisenbahn, eine 4000 Meilen lange Strecke, die in der Hauptsache mit staatlichem Gelde und mit Hilfe großer Landverleihungen gebaut worden war.

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