Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895266750

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242184

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 1

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: XL, 412 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil: Die grossen Vermögen aus Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

— 341 — Baracken, welche die Bergarbeiter bewohnten, „dienten ebenfalls,‘ führt Mitchell an, „als Erpressungsmittel und in vielen Fällen als Waffe gegen die Bergarbeiter‘“. Wenn sich die Bergleute beschwerten oder streikten, wurden sie unerbittlich aus ihren Behausungen „ausgetrieben‘“. Auch sonst gab es viele Arten der Ausbeutung. Im ganzen Jahre arbeiteten die Bergleute durchschnittlich nur 190 Tage — mit zehn Arbeitsstunden täglich — und wurden natürlich nur für diese Arbeitszeit bezahlt. Nach Spahr arbeiteten 350 000 Bergleute für einen durchschnittlichen Jahreslohn von 350 Dollar?). Dies Sklavereisystem stand in voller Blüte, als die Eisen- bahnen viele der kleinen Unternehmer ausdrängten und gewaltsam die Gruben in ihren Besitz brachten. Vergeblich ersuchten die Arbeitergewerkschaften die Eisenbahnmagna- ten um irgendwelche Abhilfe. Die Magnaten schlugen ihnen alles kurz ab und erweiterten ihre Macht in jeder Richtung. Die Vanderbilts gewannen bedeutenden Einfluß in der Delaware- und Hudson-Eisenbahn sowie in der Delaware-, Lackawana- und Western-Eisenbahn, welche sich der reich- sten Kohlenlager im Bezirk Wyoming bemächtigt hatte; auch in der Leitung der Lehightal-Eisenbahn bekamen die Vanderbilts die Oberhand. Die bedeutendste Eisenbahn mit Kohlengrubenbesitz in- dessen, die sie mit anderen Magnaten in Händen hatten, war die Philadelphia- und Reading-Eisenbahn. Ihr gehört wenigstens die Hälfte der Anthrazitkohlenlager von Penn- sylvania. William H. Vanderbilt hatte vor Jahren eine Be- teiligung daran erworben, aber die tatsächliche Leitung lag in den Händen einer Gruppe von Kapitalisten zweiten Grades aus Philadelphia, die 300 000 Anteile besaßen. Zum Unglück für diese Gruppe war für die Philadelphia- und Reading-Eisenbahn ein Präsident gewählt worden, ein gewisser Arthur A. McLeod, der nicht nur schrankenlos ehrgeizig, sondern unbesonnen genug war, den Weg der wirklich mächtigen Magnaten zu kreuzen. Mit ungeheurem Vertrauen in seine Pläne und seine Ge- schicklichkeit, sie auszuführen, ging er daran, die Anthrazit- 1) The Present Distribution of Wealth in the United States, S. 110 f,

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