Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895266750

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242184

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 1

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: XL, 412 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil: Die grossen Vermögen aus Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

344 — zwungen, ihre Reading-Aktien mit großem Verlust auf den Markt zu werfen. Die meisten der Aktien wurden so- fort von J. P. Morgan & Co. und den Vanderbilts auf- gekauft, die dann in aller Ruhe die Beute unter sich teilten. Diese Transaktion (nach dem Buchstaben des Gesetzes wäre sie als eine Verschwörung zu bezeichnen) ermöglichte eine Anzahl sehr wichtiger Veränderungen. Die Vanderbilts und Morgan teilten unter sich die Mehrheit der Aktien der Philadelphia- und Reading-Eisenbahn mit ihren großen Kohlenlagern und ihrem Kohlentransport!). Die New York-, New-Haven und Hartford-Bahn beschlagnahmte die New York und New England-Bahn, und noch weitere Be- sitzveränderungen traten ein?). Es war nur eins von den vielen Beispielen, wo die Großbkapitalisten die kleineren Geldleute verdrängen und ihnen den Besitz wegnehmen, den diese seinerzeit durch allerlei Schwindeleien sich an- geeignet haben). 1) Eine im Jahre 1905 vorgenommene Untersuchung ergab, daß die Baltimore- und Ohio-Eisenbahn und die New York Central- und Hudson-Eisenbahn ungefähr 43,3% des gesamten Aktienkapitals der Philadelphia- und Reading-Eisenbahngesell- schaft besaßen. „Report on Discriminations and Monopolies in Coal and Oil, Interstate Commerce Commission 1907‘, S. 46. ?) Einen guten Bericht über dies Enteignungsverfahren gibt Wolcott Drew, „The Reading Crash in 1903‘, Moody’s Magazine (eine führende finanzielle Zeitschrift), Januar 1907, 3) Eins der unwiderleglichsten Beispiele für die ungenierten Betrügereien, durch welche ungeheure Kohlendistrikte erlangt worden waren, ist die Aufteilung der Be- sitzung John Nicholsons. Als Nicholson im Dezember 1800 starb, hinterließ er eine Besitzung von etwa 3 bis 5 Millionen Morgen, Nicholson war einer der Leiter der Pennsylvania Land Company, die den größten Teil ihres ausgedehnten Landbesitzes auf betrügerische Art erworben hatte, Einige der Landbesitzungen Nicholsons lagen in Virginia, in Kentucky, in North- und South-Carolina, in Georgia und anderen Staaten, aber die Hauptmasse lag in Pennsylvania und umfaßte ausgedehnte Strecken der reichsten Kohlenlager, Der Staat Pennsylvania hatte ein Pfandrecht auf Nicholsons Besitzung für un- bezahlte Steuern in Höhe von 300 coo Dollar. Trotz dieses Pfandrechtes brachten verschiedene Privatpersonen und Gesellschaften es fertig, nahezu das ganze Areal in ihren Besitz zu bringen. Wie sie das anfingen, ist aus zahlreichen Dokumenten ersichtlich, Die Betrügereien und Diebstähle, die damit zusammenhingen, gaben »inen großen Skandal in Pennsylvania, der sich 45 Jahre lang hinzog. Es sei hier nur eines dieser Dokumente angeführt: Der Richter J- B. Anthony vom Nicholson- Gericht, einem Gericht, das extra für die Angelegenheiten der Aufteilung des Nichol- zonschen Besitztums eingesetzt war, schrieb am 24. Januar 1842 folgendes an den Obmann des Judiciary Committees:

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