Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895266750

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242184

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 1

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: XL, 412 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil: Die grossen Vermögen aus Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

404 — Das Resultat war, daß Gould im Einverständnis mit den Gerichten den ganzen „Gewinn“ einstecken durfte, der sich, wie die Kongreßkommission von 1870 berichtete, auf etwa ır Millionen Dollar belief, während er der Not- wendigkeit enthoben war, seine viel größeren Verluste zu bezahlen. Fisks Anteil an den ıı Millionen war nicht nennenswert; Gould behielt eigentlich die ganze Summe für sich. Goulds Verbündete und Agenten waren finanziell und moralisch ruiniert; eine Unzahl von Bankrotten, Dutzende von Selbstmorden, die Beraubung eines ganzen Volkes waren die Ergebnisse von Goulds Unternehmung. Die Union-Pacifice-Bahn Durch seine Erie-Bahn-Diebstähle, das Goldkomplott und andere Raubzüge war jetzt Gould in den Besitz von etwa 25 bis 30 Millionen Dollar gelangt. Vielleicht war die Summe auch viel größer. Nachdem er bis zu seiner Aus- drängung im Jahre 1873 die Erie-Eisenbahn geplündert hatte, sah er sich nach weiteren Raubmöglichkeiten um. Er hatte mehr als genügend Kapital, um mit den reich- sten Magnaten zu konkurrieren; und was ihm an Kapital etwa fehlte, wenn er von einer Magnatengruppe bekämpft wurde, ersetzte er vollauf durch seine Kampfmethoden. Er hatte jetzt die Union-Pacific-Eisenbahn als äußerst ein- trägliches Gebiet für eine neue Reihe von Diebstählen ins Auge gefaßt. Er irrte sich auch nicht. Die Summe, um die er diese und verbündete Eisenbahnen in Gemeinschaft mit Russell Sage und anderen beraubte und seinem Reichtum hinzufügte, wurde auf etwa 60 Millionen Dollar und mehr geschätzt, wovon Gould den größeren Teil behielt. 1873 wurde allgemein angenommen, daß die Union- Pacific- Eisenbahn so völlig geplündert sei, daß für neue Räubereien jetzt kaum noch eine Handhabe gegeben war. Aber Gould hatte ein außerordentliches Talent, neue Plünderungssysteme ausfindig zu machen. Er entdeckte an Stellen, die andere als unfruchtbar aufgegeben hatten, riesige Beutemöglichkeiten. Wieder und wieder wurde gegen Gould die Anklage erhoben, daß er ein Zerstörer des

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