Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895266750

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242184

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 1

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: XL, 412 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil: Die grossen Vermögen aus Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

Aber Ames und seine kapitalistischen Kollegen bestachen einen der staatlichen Direktoren mit 25000 Dollar dahin, daß er an den Betrügereien teilnahm?). Das war ein billig gekauftes Werkzeug, dieser Direktor. Und unmittelbar nachdem die Eisenbahn gebaut und in Betrieb genommen war, streuten die Besitzer weitere Millionen ihrer Beute aus, wenn sie ein Gesetz beim Kongreß durchsetzen konnten, das ihnen riesige Summen für den Transport von Truppen, staatlichen Vorräten und der Post zubilligte. Sie veraus- gabten, wie es scheint, 126 000 Dollar für Bestechungszwecke, um dieses Gesetz vom 3. März 1871 durchzusetzen?). Und das Ergebnis all dieser Untersuchungen? Neuer Lärm. Die Kommission beschränkte sich darauf, die Aus- schlieBung von Ames und James Brooks aus dem Kon- greß anzuempfehlen. Die Regierung strengte denn auch auf Grund vieler Beschuldigungen einen Zivilprozeß gegen die Union-Pacific- Eisenbahngesellschaft an wegen Miß- brauchs staatlicher Subventionen. In diesem Prozeß blieb die Gesellschaft siegreich; der oberste Gerichtshof der Ver- einigten Staaten verwarf 1878 die Klage, weil die Regierung erst klageberechtigt sei, wenn 1895 die Schuld der Gesell- schaft fällig werde?). Auf diese Weise gingen diese großen Diebe in strafrecht- lichen und in Zivilprozessen straffrei aus, was sie auch gar nicht anders erwarteten und was allerdings vorauszusehen war. Die ungeheure Beute und den gestohlenen Eisenbahn- besitz durften die Urheber dieser riesigen Schwindeleien be- halten. Der Kongreß hätte dann und wann aus gesetzlichen Gründen die Konzession der Union-Pacific-FEisenbahn zu- rückziehen können. Solange er das nicht tat, und solange sie im Besitz ihrer Beute unbehindert blieben, konnten die beteiligten Kapitalisten die Beschimpfungen ruhig über sich ergehen lassen, die bald wieder aufhörten und kein anderes Resultat hatten, als daß sie den bereits erschreckend angewachsenen Untersuchungsakten der Regierung einige weitere umfangreiche Bände hinzufügten. 1) Document No. 78, Credit Mobilier Investigation, Bd. 14. ?) Doc. No. 78, etc. Bd. 27. 3) 98, U. S. 569.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Multivolume work

Volume

Chapter

Table of contents

Download

Volume

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation