Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895266750

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242184

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 1

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: XL, 412 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Erster Teil: Die Verhältnisse in der Niederlassungs- und Kolonialzeit

Collection:: Economics Books

25 — Tracy, der Sohn eines Kaufmanns aus Newburyport. Nachdem er, wie die meisten Söhne reicher Kaufleute, studiert hatte, zog er 25jährig mit einer Anzahl Kaper- schiffen aus und kehrte nach vielen Jahren beutebeladen zu- rück. Um seinen Biographen zu zitieren: „Er lebte in groß- artigem Stil, besaß mehrere Landsitze und große Farmen mit eleganten Sommervillen und schönen Fischteichen — kurz alles, was ein britischer Edelmann brauchte, um glücklich zu sein und seinem Stande zu genügen. Seine Pferde waren von edelster Rasse, seine Kutschen von glänzendster Machart.““ Aber ach! diese herrliche Laufbahn wurde jäh abgeschnitten, als gefühllose britische Fregatten und Kanonenboote seine kecken Kaperschiffe enterten and er total ruiniert dastand. | Viel glücklicher war Joseph Peabody. Als junger Mann schrieb er sich als Offizier auf Derbys Kaperschiff „Bunker Hill“ ein, machte seine zweite Fahrt auf Cabots Kaper- schiff „„Pilgrim“, das ein reichbeladenes britisches Kauf- fahrteischiff wegnahm, kehrte Studien halber an die Küste zurück und nahm dann die Kaperei wieder auf. Einige seiner Taten, wie George Atkinson Ward sie erzählt, and schauerlich 8cnug, um in den blutigsten Kriminal- geschichten Platz zu finden. Mit dem Gelde, das er als Beuteanteil verdiente, kaufte er ein Schiff, das er selbst befehligte, und unternahm verschiedene Fahrten nach Europa und Westindien. Um 1791 hatte er ein großes Vermögen beisammen. Nun brauchte er nicht mehr selbst auf die See zu gehen; nun war er Großkaufmann und konnte andere bezahlen, damit sie sich um seine Schiffe kümmerten. Diese vermehrten sich so, daß er schließlich 83 eigene in Salem erbaute Schiffe besaß, die er, befrachtet, in alle be- kannten Erdteile ausschickte, Er beschäftigte 7000 Ma- trosen. Seine Schiffe waren in Kalkutta, Kanton, Sumatra, St. Petersburg und einem Dutzend anderer Häfen bekannt. Sie kehrten zurück mit Ladungen, die er durch Küstenschiffe an die verschiedenen amerikanischen Häfen verteilte. Voller Staunen erzählten sich seine Zeitgenossen, er bezahle etwa 200 000 Dollar an Staats-, Kreis- und Gemeindesteuern in Salem, wo er wohnte. Er starb 1844 im Alter von 84 Jahren. „A

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